轮毂轴承预紧度如何检查与调整

今天，我们将详细介绍如何调整轮毂轴承的松紧度，以确保其最佳的工作状态。调整车轮轴承松紧的方法通常包括以下几个步骤：

首先，当车轮轴承外轴承就位后，同时运行车轮轴承并拧入轴承调整螺母，直到感觉到轴承已经拧紧，然后将调整螺母反转1/6-1/4圈，并拧紧锁紧螺母。这个过程需要仔细操作，以确保轴承既不会过紧也不会过松。

接下来，以五十铃TDJ和SJR车型为例，调整后轮车轮轴承松紧时，需要拧入轴承调整螺母，并慢慢拧出螺母，直到感觉到车轮转动非常费力。此时，在齿轮的轮栓上挂一个弹簧秤，以20-30N的力沿切线方向拉动齿轮，直到刚好能够拉动齿轮运转。对于新轴承，拉力应为70-90N。这个步骤旨在确保轴承的预紧度符合制造商的要求。

调整方向盘轴承的松紧时，首先需要拧紧调整螺母，试验时要用200-300N的拉力进行。当车轮能够拉动行驶时，停止拧入螺母。上下行驶2-3圈后，松开调节螺母，直到可以用10-25N的力拉动车轮运转。有些制造商规定，在用必要的扭矩拧紧调节螺母后，松开螺母必要的圈数，然后检查轴向间隙或拉动它开始运行所需的力，并酌情进行校正和调整。

例如，奔驰2026车型规定调节螺母要拧紧到300Nm的扭矩。松开螺母1/8圈后，安装止推垫圈，用500-550Nm的扭矩拧紧锁紧螺母，然后检查车轮的轴向间隙。该间隙应该在0.03-0.05毫米的范围内。如果间隙不符合要求，应再次调整，直到间隙合适。

在调整日产TKL-20汽车前轮IFT轴承的松紧时，调整螺母需要拧紧到400Nm的扭矩。车轮转动2-3圈后，将螺母松开1/6-1/4圈，然后在开始操作时用弹簧秤测量轮V的拉力，应调整到55Nm。对于某些车型，不仅要求以必要的扭矩拧紧调节螺母和锁紧螺母，还要求每次拧紧和松开调节螺母两次，拧紧扭矩和松开圈数也有所不同。例如，在红岩261车上，调整方向盘轴承的松紧时，先用500Nm的扭矩拧紧调整螺母，再将螺母拧松四分之一圈，再用100Nm的扭矩拧紧调整螺母，再拧松四分之一圈，然后安装锁紧环，再用25Nm的扭矩拧紧锁紧环的紧固螺栓。调整中后轮轴承松紧时，先用600Nm的扭矩拧紧调整螺母，再拧松1/6圈，再用800Nm的扭矩拧紧锁紧螺母。

通过以上步骤，可以确保轮毂轴承的预紧度符合制造商的要求，从而确保汽车的安全性和行驶的稳定性。需要注意的是，每个车型的调整方法可能有所不同，因此在进行调整时需要参考具体车型的维修手册。