开了两年后，长安逸动的表现如何？

长安逸动在开了两年后的感受让我感到惊喜。经过动力总成的升级，逸动的动力表现有了显著提升。

新款逸动在外观设计上做了一些细微的改进，例如中网由原来的黑色加不锈钢饰条变成了全熏黑中网，同时在尾箱盖上增加了一个小鸭尾的设计，后尾使用了双出排气管装饰，虽然实际意义不大，但这些细节为逸动增添了不少亮点。不过，轮圈设计稍显传统，有些像大众帕萨特的轮圈，商务气息较重，与动感十足的车身设计有些不搭。

新款逸动的1.4T发动机在动力上表现出色。158马力的动力参数并不算很高，但260牛·米的扭矩却相当惊人。其扭矩甚至比本田的1.5T发动机还高出40牛·米，而最大功率仅少了14千瓦。此外，这台新发动机的热效率达到了40%，已经可以媲美丰田2.5升发动机的水平。

驾驶体验方面，轻踩油门踏板时，这台小排量发动机的涡轮增压介入速度比我预期的要快得多，在1400转左右涡轮增压就已经开始工作。继续深踩油门踏板，在1500-4000转的区间内，逸动可以提供出色的动力表现，特别是在0-60公里的加速阶段还能带来一定的驾驶乐趣。当转速超过4000转后，如果继续踩油门，动力衰减会比较明显，但整体来说，这样的动力表现已经足够出色。

七速双离合变速箱与发动机的配合非常默契，中低速行驶时几乎感觉不到双离合器的顿挫感，平稳性表现良好。唯一不足的是，这套变速箱在降档响应速度上还有些迟缓，当你需要在高速行驶时加速超车时，变速箱总是会慢一拍才反应过来。

内饰方面，逸动的双连屏设计显得十分高级，尤其对于一台起售价不到七万元的车型来说，这样的配置显得非常有档次。此外，内饰的工艺和用料也非常用心，中控台上使用了塘塑材料，同时在档把和方向盘上采用了皮质包裹。中控台上的车载一体机功能齐全，内置了地图、在线音乐等多种实用功能。空间方面，逸动的头部空间较为紧凑，我坐进去只有三指左右的空间，纵向空间表现一般。

总结来说，长安逸动在两年的使用过程中，车主们普遍对长安的质量管理表示满意，三大件的稳定性很高，是自主品牌中表现较为出色的。长安逸动的优点在于外观设计出色、动力强劲顺畅、底盘层次感好。缺点则是后排没有配置空调出风口、后排座椅无法放倒。

长安逸动蓝鲸版的优点和缺点：

优势：

• 动力强劲：1.4T版本的最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米。这种动力表现相比同级别的其他车型来说，具有明显的优势。
• 内饰精致：长安逸动的内饰设计和用料都非常出色，内饰零件之间的接缝均匀，仪表台上采用了大面积塘塑材料，看起来非常现代。
• 配置丰富：长安逸动配备了多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表盘、智能语音系统等配置，甚至在顶配车型中还配备了ACC自适应巡航。这些配置使得长安逸动的配置水平接近20万元级别的合资车型。

缺点：

• 隔音效果一般：在高转速区间时，发动机噪音容易传入车内。
• 底盘偏硬：长安逸动的悬挂调校较为偏硬，虽然在一定程度上提升了弯道性能，但在通过减速带时，后排乘客会感受到明显的振动。
• 市区油耗偏高：由于发动机低扭调校的问题，在市区行驶时，平均油耗约为10升，对于紧凑型轿车来说，这样的油耗水平偏高。

长安逸动蓝鲸版的故障率相对较低。在2019年，长安逸动的产品质量举报数量为19个，总体来说不算多。其中，车主最常见的问题是后备箱故障，表现为后备箱开不起来或关不紧。长时期以来，长安逸动三大件的投诉率较少，总体来说，逸动的故障率相对较低。