后驱车为什么不再流行

后驱车被淘汰的原因是什么？

取消后轮驱动的原因主要包括：

技术要求高：

虽然前驱车的操控性好，推力大，但只有少数大品牌能够真正实现这种状态。普通后驱汽车由于受到技术、电子设备和驾驶者训练的限制，在雪道上容易发生甩尾现象，尤其是在上坡时。因此，对于无法避免雪灾的地区，选择前驱车更为合适。

空间影响：

前置发动机的后驱汽车需要通过传动轴将动力传递到后轮，这会导致第二排和第三排座椅之间的地板升高，严重影响车内地板空间的使用和乘坐舒适度；而前驱汽车一般不会凸出太多，对空间影响较小。

成本考虑：

当前汽车市场竞争压力巨大，几乎所有的汽车制造商都在尽可能降低成本，增加利润。由于后驱车的生产工艺比前驱车复杂得多，生产成本也高得多，因此不适合廉价市场需求。如果后驱车降低成本，可能会导致故障频发。

值得注意的是，后驱车的后桥异响问题也影响了其使用体验。后轮轴异响的主要原因包括齿轮油不足或粘度下降、圆锥从动齿轮摆动、铆钉松动等，这些问题会导致齿轮啮合不均匀，从而产生异响。

具体原因及解决方案如下：

齿轮油不足或粘度下降：

如果是此类原因引起的故障，可以通过更换油品、添加适量油品，或者使用单级油或粘度等级更高的油来改善。

齿轮齿面损伤异响：

锥齿轮齿面损伤严重，磨损超限，间隙过大，行驶中会出现“嗯嗯”的异响；还有金属摩擦声，车速加快时声音增强，挂挡、滑行时明显减弱或消失；如果行驶中突然出现强烈的、有节奏的异响，在换挡、滑行时消失，说明齿面严重损伤或凹陷。遇到这种情况，需要及时维修或前往4S店进行专业维修。

轴承间隙不当引起的异响：

轴承间隙过小会产生均匀的“咽、咽”的连续声，而间隙过大则会出现“哈哈”的混沌噪音，这种噪音会随着车速的提高而增大。如果车速高、声音大，还会伴随壳体发热，可能是轴承调整过紧。如果确认后轮轴异响，建议去修理厂进行处理。