坦克的动力来源是什么装置

坦克的动力装置是坦克的起动力源，其主要功能是产生推动坦克运动的牵引力，并使坦克达到所要求的速度。此外，动力装置还需带动发电机发电，为车上的用电设备供电并给蓄电池充电，同时驱动液压和气压装置运转。

动力装置的特点包括：

1、单位体积功率大，这指的是动力装置的最大功率与其所占体积的比值，通常用马力每米来表示。单位体积功率越大，意味着坦克发动机在相同功率条件下所占空间越小，从而坦克的外形尺寸更紧凑。因此，单位体积功率越高的动力装置性能越优越。

现代主战坦克由于增强了火力和防护性，重量有所增加，因此对机动性提出了更高要求，不仅要具备较高的行驶速度，更要具备出色的加速性能。这需要坦克拥有较高的吨功率，即发动机需要提供更大的功率。

例如，美国M-1和德国豹Ⅱ坦克的吨功率分别为28.5到29.3马力每吨，总功率高达1500马力。这要求坦克发动机在有限的空间内提供更高的功率，对发动机体积提出了更高要求。

以德国豹Ⅰ坦克的M838Ca500型发动机为例，其单位体积功率为480马力每米，而豹Ⅱ坦克的MB873型发动机单位体积功率则高达1043马力每米，比豹Ⅰ提高了两倍多。

2、比重量小，这是指动力装置的重量与其所发出的功率的比值，通常用公斤每马力来表示。比重量越小，表示动力装置越轻，性能越好。70年代国外研制的坦克柴油机的比重量大约为1.17到1.58公斤每马力。

在动力装置性能指标中，单位体积功率比比重量更为重要。发动机本身虽然只占坦克总重量的4%到5%，但占车体容积的10%，而车体占坦克总重的30%到40%。因此，发动机体积的增加会导致车体体积增大，进而使车重大幅增加。

动力装置还需具备较大的转速和扭矩变化范围，以适应坦克行驶速度和地面阻力变化的需求。