火花塞故障表现为什么症状？

火花塞故障可能会导致汽车出现哪些症状？

火花塞故障会导致汽车点火困难，冷启动和热机启动都需要多次尝试点火。

发动机在行驶过程中会出现抖动现象。

行驶时会感觉动力不足。

油耗增加。

熄火现象。

尾气排放不合格。

火花塞常见故障原因及诊断：

导致火花塞不工作的常见原因有以下几种：

火花塞间隙调整不当。如果间隙太小，会限制火花与混合气的接触面积，同时由于电极的消焰作用，虽然跳火，但火花较弱，混合气着火困难；如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，导致电极不跳火。

电极积炭。如果火花塞上积炭过多，会使火花短路不跳火，进而烧坏绝缘体，从而导致火花塞损坏。

电极损坏。火花塞电极长时间受到电火花的电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。

火花塞绝缘电阻值太低。这会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

高压电线短路。如果点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，整个发动机将无法启动；如果分电器至火花塞一段漏电，一个缸的火花塞将不跳火。

白金触点烧蚀。这样会导致全部火花塞不跳火，从而使发动机无法启动和正常运转。

火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：

打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，并做好每个缸位置的记号，避免混淆。

用火花塞套筒依次卸下火花塞，注意清理外部的树叶、灰尘等。

将新的火花塞放入火花塞孔，用手拧几圈后用套筒拧紧。

按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，建议按照使用手册进行更换。