本田耐用但雅马哈维修费用高吗

实际上，“骑不坏的本田，修不起的雅马哈”并不一定意味着本田的质量比雅马哈绝对更好，这句话可能存在多方面的原因。也许它之所以广为流传，是因为押韵而易于传播，或者是因为某些特定的雅马哈车型确实不如本田摩托车。

然而，要说雅马哈的全系车型都比不过本田就显得言过其实。雅马哈不仅涉足摩托车领域，还涉及F1赛车、医疗器械、芯片和船舶等高端产业。如果它们连入门级的摩托车都搞不定，又怎能涉及其他领域？所以，对于这类缺乏全面性的传闻，我们不必过于在意。

在骑士分享看来，“修不起的雅马哈”更多是由于配套体系的不完善所导致的问题。不论是合资雅马哈还是进口大贸车型，其售后服务体系相比本田系都要弱一些，且车型保有量不在同一水平，这使得它们的一些配件价格较高，维修过程中也会出现一些技术短板。

这会让一些雅马哈用户感到困惑，觉得自己爱车一旦出现问题，就会觉得修不起、修不好。因为售后服务体系本质上与车型保有量直接相关。如果技师对某一故障非常熟悉，那么在维修过程中就能轻车熟路，确保车辆的可靠性和使用寿命，并在一定程度上节约维修成本。

但是一旦相关车型的保有量较小，出现一个小故障也可能变成疑难杂症。此时，各种拆卸、更换零件，可能导致故障无法解决，甚至引发车辆的二次故障，并产生不必要的维修费用。因此，用户就会有一种修不好的感觉。

因此，不是雅马哈的摩托车不行，而是它们在中国市场上的车型布局和售后服务相比本田存在一定的差距。当然，这也有部分原因是队友不给力。例如，天剑王和飞致250这两款车型的表现就让人失望。

让我们再来看一下雅马哈的“茶妹”，这里的“茶妹”是指雅马哈旗下中大型踏板车XMAX300的一种戏称。当这款车首次进入中国市场时，价格高达六万多元，且并非随买随有。但在本田NSS350的冲击下，XMAX300进行了重新定价，以进口大贸的形式重返中国市场。目前，XMAX300的价格为49800元，比竞争对手宝马C400便宜很多，比刺激它的对手NSS350也有将近5000元的差价。因此，在价格上XMAX300具有绝对优势。

从品质角度来看，我认为XMAX300是一款非常可靠的车型。它是一款全球化车型，有进口背景，并且实际表现也不错。所以，如果喜欢这款车，完全可以按需选择，不必因为一些捕风捉影的言论而犹豫。

总的来说，合资雅马哈的相关车型在整体稳定性上确实比本田合资车型稍逊一筹，但雅马哈的全球化车型在品质上并不逊色。如果有喜欢的车型，还是值得一试的。当然，为了保险起见，在选择车型时，我们一定要进行同级对比，以避免轻易入坑。