本田CB650R于2019年11月引入大陆市场,它属于当下流行的复古街车。
不过,关于这款车的说法五花八门。有人认为尽管它是本田最便宜的四缸摩托车,但性价比不高,因为同样的价位可以选择川崎Z900。
尽管CB650R的布局和川崎Z900类似,排量上也有优势,但它的表现却有些尴尬。然而,对于那些对本田充满信仰的车迷来说,他们可能会忽视这些缺点,只因他们对这款车的热爱。
首先,从外观来看,CB650R确实与众不同。它并没有刻意强调复古风格,反而更符合现代摩托车的审美需求。它并没有像本田的CB1100或CB1300那样刻意模仿复古设计,而是展现出一种时尚、犀利的感觉,非常适合年轻车友的口味。
其次,从动力性能来看,CB650R搭载了一台直列四缸发动机,排量为649毫升,压缩比为11.6:1,最大功率为56千瓦,最大扭矩为60牛米。虽然它的最高转速不超过10000转,但原厂发动机的数据表现非常出色,最大功率可达70千瓦,转速可达12000转。尽管大陆版的动力总成有所阉割,但实际性能表现依然令人满意,百公里加速只需3.89秒,最高时速可达192公里,动力输出浑厚有力。
车身结构方面,CB650R设计紧凑,但座椅高度达到了810毫米,这可能会让一些车友望而却步。此外,它的整备质量为203公斤,配备17英寸轮毂,后轮胎尺寸为180毫米。尽管重心较低,但高座椅高度可能会成为一些车友的困扰。
配置方面,CB650R配备液晶仪表、LED光源、USB充电接口、昭和SFF-BP前倒减震器、后中央减震器、前双盘刹、后单盘刹、双通道ABS以及日清卡钳。此外,它还配备了滑动离合器和牵引力控制系统,提升了驾驶体验。
关于价格,本田CB650R的官方建议零售价为10.58万元,但据称有的经销商会提供一定的优惠,具体价格还需进一步了解。总的来说,CB650R在外观、性能和配置方面表现出色,但作为本田最便宜的四缸摩托车,它并没有完全符合我们的预期。
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