北京为何禁止共享电动车

8月18日，北京交通委员会再次宣布北京市不发展共享电单车，并明确表示将全面清理路面上的互联网租赁电动自行车。

相关交通部门也提醒广大北京市民拒绝使用任何品牌的互联网租赁电动自行车，否则将可能作为交通违法行为依法查处，处以20元罚款。

为什么北京要如此“抵制”共享电车呢？今天的小库将为您详细解答。

北京已经不是第一次明确抵制发展共享电单车了。具体原因有以下几点：

1. 难管控，存在安全隐患

参考共享单车的前车之鉴，共享单车投放市场后，大量单车无人管理，随意丢弃，最终导致城市环境变得混乱。共享电单车作为单车的升级版，本身具有一定的安全隐患，若不能好好管控，必然会发生大量安全事故。

2. 增加交通负担

对于北京这种交通负担较重的城市，如果大规模投入共享电单车，肯定会使交通更加混乱。此外，由于电动车的速度更快，发生交通事故的风险也更大。

3. 污染环境，影响市容市貌

共享电单车在使用过程中会产生大量废电池，对环境造成危害。此外，电单车乱停乱放会增加维护成本，影响市容市貌。

相比自行车，电动车的骑乘距离更远，也更省时方便，但如今共享单车的发展模式日益成熟，而共享电单车的发展现状几乎可以用一句话概括——一二线城市禁止入内，三四线城市蓬勃发展。

不止北京，广州、上海、武汉、郑州等诸多一线城市中几乎看不到共享电单车的身影，某些城市的共享电车也只限大学城周边出现。但在中国的三四线城市，却能频繁看到共享电单车，甚至用“泛滥”来形容也不为过。

造成这种冰火两重天发展现状的原因有以下几点：

1. 与城市的交通情况有关

大城市公共交通发达，而三四五线城市一般没有地铁，公交线路也不够完善。在这种环境下，比单车更省时省力的共享电单车显得格外重要。

2. 大规模投入共享电单车存在诸多弊端

对于大城市来讲，大规模投入共享电单车可能有些“得不偿失”。