新能源汽车质保标准是什么

国内新能源汽车保有量在2021年上半年已达到603万辆。

新能源汽车涵盖电动、增程和插电混动三种类型，它们都配备了完整的电驱系统，即由电控单元、驱动电机和动力电池组构成的“三电”。然而，旧版《家用汽车产品修理更换退换责任规定》仅对发动机和变速器等核心总成做了规定，缺少对电机等部件的说明，这使得许多消费者在购买此类车辆时产生担忧。

实际上，发动机不仅指燃油汽车使用的内燃机，也包括驱动电机，所以新版责任规定明确指出对三电系统的要求。

首先，我们需要了解三包的概念。家用汽车产品的三包是指在质保期内，如果车辆出现质量问题，生产者、销售者和修理者需要为用户提供零成本的维修、更换或退车服务。

质量保证期的标准保持不变，即不得低于两年或50000公里的行驶里程（以先到者为准），保修期不得低于三年或60000公里。

新版责任规定对电动汽车增加了三项解释：

1. 家用汽车产品在三包有效期内的60天或3000公里内，如果出现发动机、变速器、动力电池、驱动电机等主要零部件质量问题，消费者可以凭借三包凭证要求更换这些总成，修理方应当免费更换，包括工时费在内的所有费用。

2. 车辆落地注册后的7天内，如果出现上述总成或主要零部件质量问题，消费者可以凭三包凭证选择更换或者退货，销售方应当免费更换或退货。

3. 车辆在落地注册后的60天或3000公里内，如果出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或动力电池起火等问题，消费者同样可以选择退换车辆。此外，如果发动机、变速器或驱动电机、动力电池累计更换两次仍不能解决故障，消费者也可以选择退换车。

新版汽车三包政策完善了对三电系统的要求，动力电池组的最低保障标准为8年或12万公里。随着动力电池制造成本的不断下降，越来越多的车企为电池组中的储能电芯提供了终身质保，从而为新能源汽车提供了全面保障。

在购车预算内有电动、增程或混动汽车的选择时，没有理由再选择NVH差、用车成本高且动力普遍较差的燃油汽车。新能源汽车的普及速度将进一步加快，即使没有计划购买这种车型的消费者也可以尝试一下。