路面等级是如何划分的

我国路面等级划分采用两种不同的分类方式，以满足不同道路的需求：

首先，根据路面的施工技术和材料，我国将路面分为高级、次高级、中级、低级四个等级。

1、高级路面：

高速、一、二级公路属于高级路面，采用沥青混凝土、水泥混凝土作为主要材料，主要用于连接重要的政治、经济和文化中心，以及部分立交的公路。

2、次高级路面：

三、四级公路为次高级路面，采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治工艺，主要用于连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。

3、中级路面：

四级公路为中级路面，采用碎石、砾石、半整齐石块、其他粒料作为材料，主要用于沟通县或县以上城市的支线公路。

4、低级路面：

部分四级公路采用粒料加固土、其他当地材料加固或改善土作为材料，属于低级路面。

其次，针对各类道路的技术标准划分，城市道路等级分为快速路、主干路、次干路、支路四级。

1、快速路：

快速路设置在特大城市或大城市中，采用中央分隔带将上、下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要负担城市主要客、货运交通，具有较高的车速和大的通行能力。

2、主干路：

主干路是城市道路网的骨架，连接城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。

3、次干路：

次干路是市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起着联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼具服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设有停车场。

4、支路：

支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通需求而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

以上是我国路面等级划分的两种方式，通过不同的分类标准，可以满足不同道路的需求，更好地服务社会。