本田的CVT变速器是钢带传动的。本田的CVT钢带是由其自主研发,专为匹配本田车型而设计,这也是其独特之处。在CVT变速器中,链条和钢带是两种不同的传动方式,各有特点。
CVT链条和钢带的主要区别在于耐用性和承受扭矩的能力。链条传动的CVT在耐用性上相对不如钢带,但其对锥盘的冲击较小。而钢带传动的CVT,虽然其强度不如链条,但能承受较大的扭矩,因此在使用寿命上可能会更长。
此外,使用钢带传动的CVT在运行时可能会产生较大的噪音,这是由于钢带传动本身特性所决定的。然而,这并不影响其承受大扭矩和提供良好耐用性的能力。
18年凌派搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由本田自家生产,具有出色的平顺性和舒适性。 这款CVT变速箱通过改变钢带与锥轮之间的接触半径,实现了无级变速,确保了换挡过程的平滑流畅。凌派的车身尺寸长度为4756mm,宽度为1804mm,高度
本田的CVT变速箱可以承受激烈的驾驶,因为它具有卓越的性能和强大的金属材料。CVT,即连续可变传动系统,与传统的有级变速器不同,它提供了无缝的加速体验,从而实现了良好的燃油经济性、动力性和驾驶平顺性,同时降低了排放和成本。 本田的CVT变速
CVT(无级变速器)是一种能够实现连续无级变速传动的自动变速器。它通过改变主动轮和从动轮的直径来实现速比的连续变化,而无需通过传统齿轮组合实现不同档位。钢链式CVT是一种常见的形式,它具有传递功率大、效率高、寿命长等优点。 然而,本田并没有