本田的CVT变速器是钢带传动的。本田的CVT钢带是由其自主研发,专为匹配本田车型而设计,这也是其独特之处。在CVT变速器中,链条和钢带是两种不同的传动方式,各有特点。
CVT链条和钢带的主要区别在于耐用性和承受扭矩的能力。链条传动的CVT在耐用性上相对不如钢带,但其对锥盘的冲击较小。而钢带传动的CVT,虽然其强度不如链条,但能承受较大的扭矩,因此在使用寿命上可能会更长。
此外,使用钢带传动的CVT在运行时可能会产生较大的噪音,这是由于钢带传动本身特性所决定的。然而,这并不影响其承受大扭矩和提供良好耐用性的能力。
本田轿车的CVT变速箱性能表现不错,它能够实现平滑无级变速,让驾驶体验非常线性,几乎感受不到换挡的顿挫感。这种顺滑的驾驶感受深受车主喜爱。 在燃油经济性方面,本田的CVT变速箱也有出色表现。通过实时调整传动比,发动机始终处于最佳工作区间,从
本田的CVT变速箱在结构上非常简洁,这不仅降低了制造成本,还使得其故障率相对较低。这种变速箱更适合城市驾驶场景,相比手自一体变速箱,CVT变速箱的油耗更低,更经济。 本田CVT变速箱的结构由两个锥形轮和一条钢带组成。钢带在主动轮和从动轮之间
本田的CVT变速箱在质量上表现优异,尤其在同级别的日系三巨头变速箱中脱颖而出。本田的CVT变速箱以其出色的燃油经济性而闻名。 本田在研发CVT变速箱的过程中,逐渐放弃了传统的AT变速箱,转而开发更加先进的CVT无级变速箱。如今,本田在发动机