轰油门能清除积碳吗

一般情况下，我们在1500到2000转时换挡，这是由于在这个转速区间内，车辆的换挡过程更为平稳，燃油经济性也较好。然而，如果汽车长期处于低速行驶状态，混合气无法充分燃烧，这将导致积碳的形成。因此，时不时地踩油门，可以使混合气充分燃烧，从而有助于清除积碳。

然而，猛踩油门仅能冲走喷油器上的积碳，对于清除气缸和油门上的积碳作用有限。猛踩油门确实可以在一定程度上减少积碳，但不能长时间这样做，因为这会对车辆造成损害。

持续地深踩油门踏板可以清除一些积碳。当发动机保持较高转速运转时，可以利用高温烧掉未固化的碳氢化合物，也就是所谓的积碳，这些积碳还没有被冻结。

根据德国的尾气检测站建议，如果尾气颗粒超标且车内没有明显故障，可以在4000转的高转速下，尽量保持100到120公里的时速，一段时间后问题可以自行解决。

当踩油门时，可以清除气缸中一些未固化的积碳。但是，对于节气门积碳，这种方法则无能为力。

在高车速下，节气门上的积碳会变得松散。因此，要清除节气门积碳，需要猛踩油门，保持重油门，保持4000转，保持100到120公里的时速。这样可以产生高温，燃烧积碳。

燃烧室积碳问题较为棘手，普通轰油门无法解决。这些积碳是由于汽油中的烯烃燃烧后形成的。

对于涡轮增压车辆而言，情况有所不同。涡轮的进气速度主要取决于发动机转速，而不是车辆的速度。因此，涡轮增压车只需原地轰油门即可，无需特别跑高速。