AMT变速箱的耐用性并不理想,但并不容易立即损坏。然而,随着时间的推移,它可能会频繁出现换挡问题,需要定期到4S店进行维护,甚至可能需要进行软件升级,这可能会让车主感到非常烦恼。
AMT变速箱的发展呈现出两个极端的方向。一方面,它被应用于F1赛车和豪华车型如保时捷等,这是因为它的结构与手动挡变速箱非常相似。另一方面,它被简化并降低成本,用于低端车型。
在国内市场上,许多汽车所配置的AMT变速箱实际上是经过简化的版本,因为其结构与手动挡相似,制作简单且成本低廉,因此被广泛应用于价格较低的汽车中。然而,这种简化导致了一些缺点。
AMT变速箱的主要问题包括:反应迟钝、顿挫感强和动力丢失。反应迟钝的问题通常表现为启动时,踩下油门后需要大约2秒汽车才会开始移动。在行驶过程中,汽车可能会突然跳到空挡,导致动力中断,顿挫感显著。
AMT变速箱不仅不耐用,而且驾驶体验也较差,顿挫感明显。这种变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构,使其能够自动换挡并控制离合器的结合与分离。
手动变速箱的驾驶者在起步时需要进行离合器的半联动来帮助车辆顺利启动。然而,AMT变速箱的控制机构无法像驾驶员那样准确地掌握离合器的结合点,导致换挡过程中离合器结合突兀,从而产生强烈的顿挫感。
离合器片在使用过程中会磨损,手动挡车型可以通过调整离合器踏板的自由行程来缓解这一问题。然而,AMT变速箱的电子控制系统无法识别离合器片已经磨损,仍然按照原始结合点进行结合,这会导致长时间使用后离合器结合不紧密,车辆动力性下降,唯一的解决方法是更换新的离合器片。
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