电车和燃油车的成本差异在哪里

每天上下班通勤80公里，距离确实不算短，使用电动车的费用比燃油车要低得多。

在理想的用车条件下，电动车一年能省下8000元，是完全有可能的。

如果有充电条件：

首先，我们来看充电和加油的成本。

每天行驶80公里，一年有250个工作日，也就是一年下来跑了2万公里。

10万元左右的燃油车，百公里油耗大约是7升，而杭州的92号汽油目前价格是8.5元/升。

这样计算下来，一年的油费约为11900元。

对于10万元左右的电动车，如比亚迪秦、海豚、大众ID.3、欧拉好猫等，百公里能耗通常在11到14千瓦时之间，假设为14千瓦时。

如果在家充电，电费大约在每度3到5毛之间，按最高5毛来算，一年下来仅电费就只需1400元，远低于油费。

如果没有充电条件：

充电费用因人而异，不是每个人都有固定的车位，因此费用也会有所不同。

对于每天在家充电或者在公司充电的情况，费用会比较低，甚至有些地方免费。而在公共电桩充电，费用就高一些。

在特来电和国家电网等平台上，最贵的充电价格为1.59元/度，一年下来电费大约为4452元，虽然高于在家充电，但仍然比燃油车的油费便宜。

此外，现在的电动车续航普遍在400到500公里之间，每周充2次电基本能满足通勤和周末出游的需求。

如果有方便的充电站或者小区公共充电桩，电动车仍然是值得考虑的选择。

再算上保养费用：

除了补能费用，车辆保养也是需要花钱的。

燃油车一般一年行驶1万公里进行一次保养，10万元左右的燃油车保养费用约450元，2万公里就是900元。

电动车虽然号称免维护，但实际上还是需要一定的保养费用。

以比亚迪海豚为例，每行驶2万公里的保养费用约为700元。

综合来看，有充电条件的朋友，电动车一年能比燃油车省10700元；没有充电条件的朋友，也能省7648元。

保值率方面：

有人会担心电动车的保值率问题，但近年来电动车的保值率有所提高。

根据中国汽车流通协会和精真估发布的报告，特斯拉、比亚迪、欧拉等品牌的电动车三年保值率在60%左右。

燃油车的保值率则在60%到76%之间，其中丰田、本田的保值率较高。

按电动车比燃油车保值率低5%来计算，10万元的车三年会多亏5000元，平均每年约1670元。

电动车的续保费用也比燃油车高一些，大约多出500到1000元，按1000元计算。

综合各项费用，电动车一年仍然能比燃油车省8000元左右，即使没有充电条件，也能省5000元左右。

除了经济成本，心情成本也是一个重要的考量因素。

每天上下班80公里，单程40公里，路上花费的时间较长，容易让人感到烦躁。

电动车相比燃油车更安静，整体乘坐体验更佳。

根据《汽车工程》杂志上的研究，电动车的整车振动噪声比同级燃油车低3到6分贝，这相当于音量减半，差异明显。

另外，电动车在堵车时开空调不会像燃油车那样频繁启动，因此心情上也会更加舒适。

综上所述，每天通勤80公里的情况下，电动车是值得考虑的。

如果有车位可以安装充电桩，一年下来，相比燃油车能省下8000元左右的费用，心情也会更好。

电动车由于没有发动机的噪音，堵车时也会更加安静，整体上下班体验会更加舒适。