奔驰付费解锁后轮转向功能了吗

智能汽车的发展无疑为我们的出行带来了极大的便利。然而，随着OTA升级的不断普及，一些汽车制造商也开始引入付费解锁功能，引发了不少车主的讨论。其中，梅赛德斯-奔驰推出了一项名为“后轮转向功能”的付费解锁项目，价格为4998元，为期一年。

此项功能主要针对的是奔驰EQS450+先锋版(入门车型)。开通后，后轮主动转向的角度将由4.5度提升到10度，使得车辆转弯直径缩短至10.9米，大大提升了在狭窄道路上的掉头和转弯的便利性。值得注意的是，奔驰EQS作为旗舰纯电动轿车，其售价区间为107.46-151.86万元，其他版本车型已经标配了后轮主动转向10度的功能。

这项收费项目一经推出，立刻引发了网友们的热议。一部分网友表示，这样的做法更像是订阅服务，而非解锁。他们认为，后轮转向功能应该作为标配，而不是付费解锁。然而，也有一部分网友认为，如果购车时未包含这些功能，现在有机会升级也是可以接受的，尤其是在百万级别的奔驰EQS面前，一年不到5000元的订阅费用显得微不足道。

对于奔驰的这种解锁模式，特斯拉车主显得尤为淡定。毕竟，特斯拉早在2012年便开始在Model S上采用OTA升级，并进行付费解锁功能，这一模式被多家汽车制造商效仿。OTA升级的初衷是为了让汽车的功能与时俱进，提升用户体验。然而，现在一些汽车制造商开始将其作为盈利手段，这引发了人们的担忧。

虽然解锁付费项目并非强制消费，但车主需要额外花费金钱才能激活车辆本身具备的功能，这种做法存在故意削弱车辆功能的嫌疑。OTA升级的初衷是为了让汽车功能跟得上时代的发展，增加新的功能，弥补产品质量缺陷。然而，如果车企将其变成了“圈钱”的工具，那么这种做法就不值得推崇了。