全球有多少辆汽车

据公安部最新统计，截至今年3月底，我国共有汽车3.07亿辆，汽车驾驶人4.5亿。全球范围内，中国拥有最多的汽车，每年生产的汽车数量最多，销售的新车也最多。

市场数据分析机构HedgesCompany估算，全球目前有约14.46亿辆汽车。其中，中国的汽车保有量占比超过20%。2020年，我国汽车保有量首次超过美国（2.76亿辆），达到2.81亿辆，成为全球第一，如今更是突破3亿辆，稳坐汽车保有量冠军宝座。

具体到各大洲，汽车的数量如下：

1、亚洲：5.31亿辆汽车；

2、欧洲：4.053亿辆汽车，其中欧盟2.82亿辆，非欧盟国家1.23亿辆；

3、北美洲：3.51亿辆汽车；

4、南美洲：8300万辆汽车；

5、中东：4900万辆汽车；

6、非洲：2600万辆汽车；

7、南极洲：约50辆车（这50辆是什么车？看本文结尾）。

全球各大洲汽车保有量示意图（来源：HedgesCompany）显示，全球每年生产汽车约8000万辆（产量最高的2017年曾逼近1亿辆），其中有三分之一左右在中国生产和销售。

尽管我国汽车总数庞大，但平均到人头上，汽车保有量相对较少。目前我国有14.1亿人，平均4个多人拥有一辆车。按国际通行的千人汽车保有量计算，每1000人拥有汽车210多辆。

相比之下，发达国家的千人汽车保有量通常在四五百辆左右，美国这种汽车普及率高的国家，千人汽车保有量在800多辆，接近一人一辆。

在全球各国的千人汽车保有量排名中，我国大概排在70多名。不过，也不能简单用千人汽车保有量来类比。我国能给汽车提供的道路、停车等公共资源已经非常紧张，千人保有量要达到发达国家的水平，目前似乎并不现实。

我国目前的“平均车龄”大约是5年。跟发达国家相比，中国路上跑的汽车实在太新了。在全球几个主要汽车市场上，中国人的汽车是最新的。

截至2021年底，美国的平均车龄是12.1年，欧盟的平均车龄是11.8年，日本的平均车龄是8.8年。

近几十年中，发达国家的平均车龄一直在缓慢增长。以美国为例，开始有此项数据的1995年平均车龄是8.4年，到2003年是9.7年，到2013年是11.4年，现在是12.1年。

发达国家的汽车淘汰周期在变长，一方面是因为随着技术和材料的进步，汽车的耐用性越来越好，另一方面是人们对汽车的态度已经很成熟，换车的欲望在降低。

我国汽车新的另一个原因是，我国还是一个新兴汽车市场，从2009年销量突然大幅增长（突破千万辆）到现在也不过13年。

中国汽车销量从2009年起超越美国，成为全球第一。

这13年中，我国总共卖出的汽车就达3亿辆，换句话说，现在路上跑的车，基本全是2009年以后的。

中国汽车新的另一个原因是，很多城市限行国二以下排放的汽车，导致大量2009年以前生产的车提前开进了报废场。

最后再说说南极洲的汽车。在南极洲上活动的主要是科考站的人员，还有少量旅游和探险者。南极洲的陆地交通工具大多是履带式车辆，真正的轮式汽车数量很少，大概在50辆左右。其中有27辆是冰岛一家改装公司生产的专用车辆，主要是在丰田皮卡基础上加高车身，加大轮胎和轴距，并且可以随时降低或加大胎压。

在南极洲使用的都是经过深度改装的专用汽车。这种改装车在冰雪中的性能非常强悍，可以开到南极点，最大的优势是比履带式车辆速度快而油耗低。