魏牌和长城之间有什么关系

不久前，魏牌正式推出了其首款旗舰车型——摩卡DHT-PHEV，将价格定位至30万元左右，这标志着魏牌肩负起了推动长城汽车品牌向高端化转型的重要使命。“从战略地位和品牌价值来看，魏牌在长城汽车内部的地位至关重要，集团将全力支持魏牌的发展，为其提供领先的技术和资源。”李瑞峰强调。

魏牌成立于2016年，是长城汽车为了提升品牌形象而设立的高端品牌。自成立以来，魏牌一直在努力推动长城汽车的品牌升级，引领了一股自主品牌向高端市场进军的潮流。起初，魏牌推出了VV系列车型，包括VV5、VV6和VV7三款车型，迅速在市场上取得了一定的成功，月销量一度达到万辆。然而，随着合资品牌价格的下降，魏牌所处的15万至20万元的燃油车市场变得越来越激烈。自主高端品牌在经历了短暂的高光时刻后，逐渐陷入了困境，魏牌也面临着更大的竞争压力。

2020年，魏牌推出了硬派越野车型坦克300，这一车型迅速受到了市场的欢迎，销量也快速上涨。相比之下，魏牌的VV系列车型则表现平平。两者的协同效应需要进一步探索，魏牌的未来发展路径也需要更加明确。2021年初，坦克品牌从魏牌中独立出来，魏牌的战略也随之清晰化。魏牌推出了基于长城汽车智能平台咖啡智能打造的咖啡系列车型，包括摩卡、拿铁和玛奇朵等，这些车型全部搭载了DHT系统。其中，拿铁车型配备了DHT动力系统，摩卡则配备了48V轻混和DHT-PHEV系统，而玛奇朵则搭载了DHT和DHT-PHEV系统。

对于魏牌过去的发展，业界对其在产品价格和定位上与哈弗品牌的重叠提出了质疑，这在一定程度上影响了销量的增长。李瑞峰表示，魏牌在VV5、VV6和VV7上市后的几年里，未能在产品创新上给消费者带来新的突破，这需要在未来进行改进。李瑞峰认为，魏牌目前的定位已经非常明确，其与哈弗品牌的区别主要表现在三个方面：一是定位不同，哈弗主打传统燃油车，而魏牌则是高端新能源车；二是智能DHT、咖啡智能等先进技术优先应用于魏牌车型；三是魏牌在产品体系上与长城汽车的其他品牌有着明显的区别。

魏牌计划采用多品类战略，除了现有的咖啡系列车型外，还将推出时尚复古类车型和高端新能源MPV。摩卡DHT-PHEV作为魏牌目前定位最高的一款车型，配备了39.67kWh的PHEV电池，具备WLTC工况下204km的纯电续航、0.45L的百公里油耗以及4.8s的零百加速能力。此外，该车型还搭载了HWA高速驾驶辅助和NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统。

自2021年以来，包括比亚迪、长城汽车、吉利和长安在内的多家自主品牌开始在混动领域发力，混动车型的销量快速增长。李瑞峰认为，混动市场在2021年迎来爆发的原因有两个方面：一是政策驱动，双积分政策使得许多企业开始在混动领域发力；二是油电价格趋于一致，消费者愿意为PHEV车型的驾乘体验付出额外的成本。李瑞峰表示，虽然市场竞争激烈，但魏牌搭载的长续航智能DHT-PHEV架构和智能化技术为其在市场中保持竞争优势提供了有力的支持。