为什么别克英朗价格便宜

别克英朗作为国内一款热门车型，在其换装三缸发动机之前，经常位列轿车销量排行榜的前三名。尽管换装三缸发动机之后销量有所下滑，但换回四缸发动机后，销量又有所回升。英朗之所以卖得好，一个重要原因就是它便宜。厂商指导价为11.99-12.59万元，而终端优惠则有4-5万元，最低配的起售价甚至不到8万元。

英朗在这一价位上，还配上了6AT变速箱，这让很多人不解，为什么作为合资车的英朗能以如此低的价格出售，甚至比很多同级别的国产车还要便宜。原因在于，英朗本质上是一辆基于韩系车平台打造的中国特供车型。

目前的英朗可以算作第三代车型，年纪大一点的人或许还记得老款英朗，那款车要比现在的英朗高级得多。

第一代英朗的原型车是第四代欧宝雅特，这款车定位为中级车，于2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款车型，搭载1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。

2015年，英朗迎来了换代，化身为中国特供车，定位为紧凑级车。这一代英朗的定位被拉低了，实际上是基于老款凯越的基础上打造的，原型车是大宇的Nubira，在某些设计上参考了欧宝雅特。

2017年，全新英朗上市，全系换装了三缸发动机，售价区间为10.99-14.39万元。然而，由于市场销量不佳，英朗随后增加了四缸发动机版本。

很多人认为别克英朗便宜，是因为他们认为同级别的合资车一定比国产车更贵。但实际上，别克英朗只值这个价钱。从平台角度来看，英朗其实是基于大宇Nubira平台打造的，虽然底盘用料有所差别，但本质上就是一款韩系车型。

从动力总成来看，无论是1.5L四缸自吸发动机还是1.3L三缸发动机，搭配6AT变速箱的组合，成本都不算太高。代号为L2B的1.5L自吸发动机技术非常成熟，宝骏730、五菱荣光等车型都搭载了这款发动机，装机量大，成本低。而1.3L三缸发动机的制造成本比四缸发动机更低，随着装机量的增加，也能不断摊薄成本。

从用料来看，英朗采用的是前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，这些配置都是比较常规的。特别是后悬架采用的是较为廉价的“筷子悬架”，减震系统采用的是簧筒一体结构的后悬避震筒，成本不高。不过，英朗采用了铝合金材质的羊角，相较于之前的凯越来说，还是相对良心一些。

从配置来看，英朗并不算高，甚至低于同级别的国产车。低配车型没有倒车雷达、倒车影像，全系都是塑料方向盘、手刹和手动空调，全系都没有无钥匙进入和无钥匙启动功能。

总体来说，英朗虽然看起来优惠很大，价格很低，但从车型平台、动力总成、用料、配置等方面来看，英朗都在尽可能地控制成本。可以说，英朗看似性价比很高，但实际上只值这个价钱。