国家可以上牌的低速电动车有哪些？

低速电动车作为一种经济实惠且实用的代步工具，主要被用于老年人代步和宝妈接送孩子等短途出行需求。不过，随着道路交通管理的规范化，低速电动车也面临着上牌问题。

此前，由于缺乏相关的标准，低速电动车上牌较为困难。然而，随着2021年《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿的发布，这一情况开始有所改善。各大低速电动车品牌开始推出符合国家标准的微型四轮车，这些车辆一旦上牌，就能在全国范围内合法上路。

目前，市场上已知的符合国标标准的低速电动车共有五款，分别是金彭、艾咪、海全、鸿日、以及比德文和雷丁。

金彭作为三轮和四轮车领域的头部品牌，已获得生产符合“国标”乘用车的资格。艾咪则是一款小巧且有颜值的车型，它采用精细化设计，拥有9寸汽车级大屏，内置电动门窗、冷暖空调等配置。

海全推出的鲲鹏A4车型，采用小巧设计，拥有四门四座的空间布局，虽然外观较为普通，但具备汽车级的底盘、轮毂、悬架和轮胎。此外，它还配备了多媒体触屏大屏幕，支持倒车影像和音乐播放等功能。

鸿日Veli是低速电动车品牌中的“新秀”，它采用“小而精致”的设计风格，搭载6000W功率的电机和高能量密度的电池，可以实现150公里的续航里程，还支持快充和8年质保服务。

比德文和雷丁都是同一公司旗下的子品牌，比德文主做微型低速电动车，拥有合法生产电动乘用车的资质。其推出的领捷车型，具有宽敞的内部空间和科技感的外观设计，搭载6000W功率的电机和7.7度电的电池，可以实现150公里左右的续航里程。

御捷推出的途悦车型，拥有简约时尚的外观设计，搭载4000W功率电机和大容量磷酸铁锂电池，可以实现120公里以上的续航。此外，它还配备了9寸多媒体大屏和倒车影像等智能功能。

总之，以上这些品牌推出的符合国标标准的低速电动车，不仅具备合法上牌的优势，还拥有丰富的功能配置和较长的续航里程，满足了不同用户的出行需求。