高速跑120和100油耗差距有多大

在高速公路上行驶，实际上并不能达到每辆车最省油的时速，随着车速的增加，油耗反而会逐渐升高。

每辆车都有一个最省油的时速区间，但这一区间通常无法在高速公路上实现。例如，丰田汽车研发中心给出的数据表明，车速在60到70公里每小时时，油耗处于最佳状态。

而根据ARTC（车辆研究测试中心）的数据参考，车辆行驶速度维持在80到90公里每小时时，油耗同样较低。因此，最省油的时速区间是60到90公里每小时。

然而，在高速公路上，限速为60到120公里每小时，但在实际行驶中，很少有人会跑60公里每小时，除非遇到堵车。因此，一旦达到限速，大多数车辆会开到120公里每小时。

当车速超过90公里每小时之后，油耗会随着车速的增加而明显升高。为了探究这一现象，一些研究机构对不同品牌、排量和车型进行了高速行驶实验，其中包括朗逸、雷凌、A6、5系和普拉多等。

车速超过90公里每小时之后，油耗会随着车速的增加而明显升高。从原理上来讲，高速上的车辆基本上都已经处于高挡位、低转速的状态，此时影响油耗的主要因素是空气阻力和发动机负荷。

空气阻力是影响油耗的重要因素之一。当车速增加时，空气阻力也会随之增加。例如，车速增加1倍时，空气阻力会增加4倍。因此，当空气阻力增加30%时，高速行驶的油耗会增加11.6%。

然而，尽管高速行驶时车速越低越省油，但实际情况是，即使顶格开到120公里每小时，油耗也不会高太多。从实验数据来看，车速100公里每小时时，平均油耗为5.3升/百公里；而车速120公里每小时时，平均油耗为6.5升/百公里。也就是说，每行驶100公里，油耗只相差1.2升，这已经是多款车型平均后的结果，而每辆车的实际油耗差距可能更小。

以杭州12月4号的95号油价为例，相差的7.3元对于大多数人来说并不是一笔很大的开销。然而，为了节省这点钱，每行驶600公里就要多花费1个小时，这显然得不偿失。因此，与其为了省油而放慢车速，不如按照自己的习惯速度行驶。

另外，当车速降低时，时间上的差距会更加明显。因此，在高速公路上，超过90公里每小时之后，随着车速的增加，油耗会逐渐升高，但为了节省油耗而放慢车速，反而可能影响行驶效率。