吉利为什么会接手力帆

吉利汽车的创始人李书福曾经说过，汽车就是两个沙发加四个轮子。力帆汽车的创始人尹明善则认为，汽车应该按斤卖，越重的车越贵。两位行业大佬在刚刚进入汽车行业时，都曾发表过引人注目的言论。然而，随着时间的推移，吉利汽车已经发展成为国内自主品牌的领军者，而力帆汽车则面临着被收购的命运。

11月9日，ST力帆发布了一则公告，宣布满江红股权投资基金将取代力帆股份，成为*ST力帆的新控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接占股14.7%，成为第二大股东。因此，从严格意义上来说，吉利并没有直接收购力帆，而是成为了其重要股东。

虽然吉利汽车在过去几年中频繁进行收购，如收购沃尔沃、宝腾和路特斯等，但力帆品牌与这些品牌有显著不同。

许多人可能好奇，吉利为何选择入主力帆？力帆是否有品牌影响力？答案是否定的，如今力帆的品牌影响力远不及吉利。力帆拥有先进的汽车技术吗？也没有，吉利的技术已经在国内处于领先地位。力帆是否拥有先进的工厂？同样没有，吉利在全球范围内已经拥有多个工厂。那么，吉利究竟看中了力帆的哪些资源呢？

首先，吉利看中了力帆的出行服务和换电业务。力帆旗下的盼达用车拥有350万注册用户，尽管其主体业务面临困境，但盼达用车的用户押金仍受到波及。吉利汽车在分时租赁和共享汽车等领域已有不少尝试，旗下有曹操出行。入主力帆后，盼达用车可能会与曹操出行合并，成为国内头部的出行公司。

力帆集团在2015年成立了重庆移峰能源有限公司，专注于电动车用大型充电和换电设备的制造、组装和销售，以及新能源站的设计及项目开发。这也是吉利汽车非常看重的资产。吉利计划将力帆打造为换电车型的唯一上市平台，因为国家对新能源汽车的支持政策中，换电业务是重要的发展方向。

其次，吉利看中了力帆的土地资源。吉利入主力帆后，将获得原力帆的鸳鸯工厂，尽管该工厂已被拆除，但吉利在两江新区的工厂正是建立在原力帆工厂的基地上。吉利计划在此地打造吉利工业互联网总部暨数字化工厂。

这块土地净用地面积约740亩，据估算，其土地价值超过100亿。这曾经是力帆汽车深耕多年的宝贵资源，吉利接手后，将为两江新区的汽车转型注入新的活力。

第三，吉利还看中了力帆的上市公司壳资源、生产资质和金融牌照。虽然力帆如今不如当年，但其作为较早上市的自主品牌汽车企业，仍拥有宝贵的生产资质和金融牌照。吉利入主力帆，相当于获得了又一家上市公司，增加了新的融资渠道。

此外，吉利还获得了力帆积累的汽车行业资源和人脉；力帆在重庆市场的地位为吉利提供了西南地区市场的桥头堡，既可进攻也可防守。力帆未来可能会保留摩托车业务，而摩托车也是吉利的强项，旗下的钱江摩托车在国内享有盛誉。因此，吉利今后在摩托车业务上与力帆的合作也值得期待。

总之，吉利入主力帆，李书福稳赚不赔，这是一步明智的战略棋。吉利通过此次合作，不仅获得了宝贵的土地资源和生产资质，还提升了在新能源汽车领域的竞争力，为未来发展注入了新的动力。