推飞机的车是什么车

“机组，你好，地面已经准备好了，请松刹车。”

“刹车已经松开，可以推进。”

在收到机组的指令后，地面机务指挥员张藤曦给旁边的飞机牵引车驾驶员何江一个手势：“走！”。

飞机还能推？

没错，他们被外界称为“推飞机的人”。

何江说，驾驶牵引车的驾驶员，一定是“老师傅”，他们需要经过至少一年以上的专业培训。牵引车的风险系数非常高，因为特种车的种类不同，牵引车的风险系数是最高的。何江指着镜头里的一辆“扁扁的”车说，这种车辆就像一台重型坦克，自重非常重，马力非常大，扭矩也非常大，但是速度并不快。一天中，何江最多的时候要推18到20架飞机。

“推飞机”需要三个人的配合。

在南航贵州公司从事机务工作的张藤曦，作为地面指挥员，每天要指挥6架飞机。他说，“推出”这样的指令，最少需要三个人的配合，地面机务指挥员、地面机务监护员和牵引车驾驶员。

贵州省机场集团有限公司飞机地勤分公司三工段队长杨琨介绍说，“因为飞机只能前行，不能倒退。所以在飞机准备离港时，需要牵引车驾驶员配合机务监护人员从停机位往外推出飞机，摆正整个机体，离开停机位，从而确保飞机在飞行员的操作下能够从滑行道进入跑道顺利起飞。另一方面，在机务人员进行飞机的一些维修工作时，需要把飞机从停机位或者机库推出，再转换方向把飞机牵引到专用试车位置进行测试工作。所以牵引车驾驶员都会进行推飞机、拉飞机的操作。”

在机坪开了6年车的何江，他的内场驾照从来没有被扣过分。何江表示，作为内场特种车驾驶员，他们每个人的心里都时刻想着“安全”二字，只有他们规范地操作，按照规定操作，才能保证航空安全。

飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以用于移动飞机大部件或飞机。飞机牵引车又叫飞机拖车，在飞机无法自行滑出时，就需要牵引车将飞机拖出桥位至飞机跑道。按照牵引方式的不同，飞机牵引车又分为无杆拖车和有杆拖车。

有杆式牵引车是一种使用和飞机相匹配的专用牵引杆与飞机相连、实施对飞机牵引作业的特种车辆。飞机牵引杆是特制的中间带有缓冲装置和扭力剪切装置的专用杆，它具有传递动力、减缓牵引车对飞机冲击的作用。而无杆牵引车又称抱轮拖车，是一种不使用牵引杆而通过夹抱飞机前轮，使飞机前轮离开地面从而进行牵引。飞机前轮离开地面从而进行牵引，主要承受飞机前半部分重量。