货车断气刹的工作原理是什么

卡车和大客车的驻车制动系统通常被称为“断气刹”，它在停车时，驾驶员只需拉动手动阀门，就能听到汽车下方的气流声，汽车随之稳稳停住。在启动之前，驾驶员需要“轰气压”，确保气压超过一定压力值，才能顺利起步。

断气刹的工作原理其实很简单。首先，气泵将空气压缩并储存在储气筒中。当汽车需要制动时，驾驶员通过刹车踏板打开刹车总泵的控制阀，让储气筒中的压缩空气进入刹车分泵，推动刹车分泵向外张开，进而推动车轮制动器动作，产生制动力使汽车减速直至停车。这种系统结构复杂，但制动力强大，适用于重型卡车和大型客车。

为了确保汽车更加安全可靠，通常会配备四套制动装置，包括行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统。行车制动系统和驻车制动系统共用一套车轮制动器，但控制完全分开，以便在某一套系统失效时，另一套系统仍能发挥作用。

强力弹簧驻车制动器是“断气刹”的核心部件，它由手制动阀、继动阀和强力弹簧组成。手制动阀在正常行驶时接通储气筒与继动阀之间的气路，使得驻车制动解除；在停车时，切断气路，让强力弹簧弹出，使汽车可靠地停止。手制动阀也具备应急制动功能，在行车制动系统失效时，可以通过手制动阀控制制动力的大小。

继动阀是一个放大阀，用于控制大气量的压缩空气，通过小气量的控制来实现。这种设计能缩短制动反应时间，提高制动性能。继动阀的工作原理是，通过控制气口的开关，调节进入刹车分泵的气流，从而实现快速制动。

强力弹簧驻车制动器具有行车制动和驻车制动双重作用，结构复杂但功能强大。它通过行车制动气室和驻车制动气室的独立控制，确保在不同情况下产生制动力。当行车制动气室工作时，压缩空气推动刹车分泵动作，产生制动力；当驻车制动气室工作时，强力弹簧弹出，使车轮制动器产生驻车制动力。

当汽车制动系统失效时，强力弹簧驻车制动器可以作为应急制动系统使用。驾驶员通过手制动阀控制进入继动阀的气流，进而控制驻车制动气室中的气压，从而调节制动力的大小。当手制动阀完全关闭时，驻车制动气室中的气压不足以完全压缩强力弹簧，此时强力弹簧部分伸出，产生部分制动力，使汽车减速。当手制动阀完全关闭时，强力弹簧完全伸出，产生最大制动力，使汽车可靠地停住。

如果汽车的发动机故障或制动系统无压力，强力弹簧会保持在伸张状态，产生最大制动力。此时，若需要解除驻车制动，驾驶员只需拧出驻车制动气室后面的螺杆，即可压缩强力弹簧，解除驻车制动。在旋出螺杆之前，必须把车轮掩好，防止驻车制动解除的瞬间汽车移动造成伤害。

强力弹簧驻车制动系统常见的故障是漏气。手制动阀排气口漏气可能是因为继动阀内部密封件损坏，而非手制动阀本身的问题。如果从刹车总泵的排气口漏气，拉上手制动阀后不再漏气，则可能是某一个刹车分泵内部漏气。在这种情况下，需要用螺丝刀检测刹车分泵内部气流声，确定漏气的刹车分泵并更换。

冬季，如果储气筒中的水分未及时放掉，制动系统含水量过多会导致制动系统管路结冰，影响驻车制动的解除。这种故障较为复杂，需要将汽车开到暖库中解冻，或逐段拆解管路接头，找到冻结的部位。因此，在冬季来临之前，应更换干燥罐，每天放干净储气筒中的水，以防止制动管路冻结。