天津出租车起步价是多少

近日，天津市交通运输管理部门调整了出租车的基本运价，旨在提升服务质量并优化乘客体验。在起步价和车公里运价方面，调整后的标准更加合理，有助于平衡成本与乘客需求。

首先，调整了起步价。将1元的燃油附加费并入起步价，提高了基础价格的合理性。对于排气量1.6升及以下的车型，起步价从原来的3公里9元调整为11元；对于排气量1.6升以上的车型，起步价则从2公里9元调整至3公里13元。

其次，调整了车公里运价。对于排气量1.6升及以下的车型，3公里以上部分的车公里运价由每公里1.7元调整至2.2元；而对于排气量1.6升以上的车型，3公里以上部分的车公里运价则由每公里2元调整至2.5元。

此外，优化了低速等候费。当出租车运行时速低于每小时12公里时，低速等候费由每5分钟加收1公里运价调整为每3分钟加收1公里运价，提高了乘客在低速行驶情况下支付的费用。

关于空驶费，管理部门也进行了调整。从原先的单程载客超过10公里部分车公里运价加收50%，改为10至15公里部分车公里运价加收30%，15至30公里部分车公里运价加收50%，超过30公里以上部分车公里运价加收70%。这种调整有助于平衡长距离运输的成本与乘客费用。

新增夜间附加费也是本次调整的重要内容。夜间23:00至次日5:00，起步价和车公里运价加收30%，旨在弥补夜间运营成本。

同时，管理部门还完善了运价与燃料价格的联动机制。以运价执行日的92号乙醇汽油最高零售价为基准，以3个月为一个计算周期，周期内最高零售价加权累计变动水平每提高或降低1元/升，燃油附加费相应提高或降低1元/运次。如果油价变动幅度不足1元/升，则燃油附加费不作调整。

这些调整不仅提升了出租车行业的运营效率，也增强了乘客在不同情况下的支付体验。通过优化运价结构，管理部门力求在成本控制和乘客利益之间找到平衡点。