“次世代”在日语中意味着“下一代”,马自达最新发布的昂克赛拉正是被定义为“次世代MAZDA3昂克赛拉”。与现款车型相比,次世代昂克赛拉在设计上进行了极大的重塑和改进,以满足市场的需求。
从首台“次世代”昂克赛拉的下线表现来看,长安马自达确实在努力进行改变。虽然这并非一次大换代,但作为中期改款车型,其变化幅度已经相当显著。
在外观设计方面,次世代昂克赛拉采用了重新优化的“魂动设计”,使得整车前脸更加运动且精致。特别是中网的重塑,让这款车在外观上显得更为纯粹,更符合年轻消费者的审美。
遗憾的是,次世代昂克赛拉并未推出两厢版车型,只提供三厢版选择。虽然这款车更适合年轻消费者,但缺乏两厢版车型的选择,确实令人感到惋惜。
停产两厢版车型的原因主要是销量不佳。两厢车型本身的空间表现并不出色,再加上后备箱储物空间的限制,使得这款车型在国内市场的需求相对较低,停产是为了优化产品结构。
针对上一代车型尺寸和空间的问题,长安马自达在次世代昂克赛拉上做出了显著优化。其尺寸达到了4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,相比现款车型有了显著提升。
这样的尺寸不仅比雷凌、思域等车型更大,甚至超越了初代马自达6。次世代昂克赛拉的尺寸提升意味着更加出色的综合产品力,为消费者提供了更大的乘坐空间。
除了尺寸的提升,次世代昂克赛拉的设计也更加出色。更大的车身尺寸带来了更强的视觉冲击力。尾部设计也更加简洁,层次感更强,弧线和尾灯设计让这款车更具视觉吸引力。
需要注意的是,尽管是“次世代”车型,但压燃发动机并未出现,因此我们只能选择1.5L和2.0L发动机。虽然1.5L发动机的表现略显乏力,但2.0L发动机则具备更出色的驾驶感受,更值得推荐。
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