发动机为什么会翻水？

相信不少卡友都曾遇到过水箱翻水的问题，虽然这并非严重故障，但确实会带来隐患，让人心烦意乱。如果不能及时准确地找出根本原因，处理不当，轻则增加卡友的劳动强度，频繁补充冷却液，重则导致水箱破裂，甚至发动机开锅，引发粘缸、抱瓦等严重后果。

水箱翻水的路径主要有两种。一种是通过水箱盖内芯的空气阀，冷却液温度低时，空气阀打开，外部空气进入散热器内。随着发动机水温上升，小循环无法满足散热需求，节温器打开，散热系统进入大循环，水箱内压力增加，产生水蒸气，水箱盖的蒸汽阀开启，释放多余的水蒸气。

无论何种情况导致水箱翻水，路径都是一样的，即把水箱盖外弹簧顶起，打开蒸汽阀，将冷却液从散热器挤出，通过加水口旁的溢流管，冷却液从散热器中溢出，导致冷却液减少。

水箱翻水现象和原因多样。首先，水气混合翻水：无论热车还是凉车，加油或收油时都会翻水，发动机气缸内的高压气体窜入水道，防冻液受到高压气体冲击，顶开节温器，通过上水管进入散热器上水池，使水量急剧增加，散热器散热管无法及时排泄，导致翻水。主要原因包括：汽缸垫烧损或缸盖螺丝松动，燃烧室内高压气体通过密封不严的缝隙进入水道；气泵垫冲破，这种情况一般会导致大量翻水，原因容易查找；缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方出现裂纹，气体窜入水道引起翻水；湿式缸套和缸体座孔间隙配合不当，缸盖螺丝松动，气体通过缸套缝隙进入水道引起上下翻水。

其次，开锅翻水：发动机温度过高，散热器内的冷却液沸腾，产生大量水蒸气，散热器自身无法满足散热需求，导致水、气大量外翻。这是由于冷却液短缺、散热不良或散热系统部件损坏等原因引起的。

再者，堵塞翻水：收油门或停车时翻水，加油门时不翻水，用手触摸上下水管，发现温差特别大，收油门时下水管会吸瘪。原因通常是水箱内部堵塞或节温器锈死在无法完全开启的位置，冷却系统堵塞，防冻液循环不良，收油或停车后，水泵减少工作量或不工作，导致防冻液无法下行，引起翻水。首先应检查主水箱上水池上面的小引流管。

此外，油水混合翻水：不同原料的防冻液混合，发生化学反应后，防冻液添加剂失效，产生大量气泡导致翻水。这种情况可以明显看到防冻液颜色变化，变成乳白色液体。劣质防冻液虽然不变色，但有时也会造成翻水。

最后，水箱盖自身引起的翻水：水箱盖蒸汽阀垫破损，外弹簧锈死在开启位置或者断裂，均能引起防冻液外翻。只需更换一个水箱盖即可解决，只需十元钱。

总结：水箱翻水主要原因在于气体，其中危害最大的是水气混合造成的翻水。气体的压力有多大，相信卡友们都非常清楚。