在摩托车市场日益壮大之际,越来越多的人选择购买摩托车,不论是用于日常通勤还是短途旅行,摩托车无疑是一个不错的选择。然而,面对形形色色的摩托车车型,诸如选择外观沉稳的摩旅车,还是选择时尚的普通街车,亦或是选择国产车或进口车,这些都成为购车时需要考虑的问题。在之前的文章中,我曾介绍如何选购省油的摩托车以及单缸车与多缸车的区别。今天,我想和大家具体聊聊摩托车刹车系统中的“CBS”是什么。
在摩托车刹车系统中,您可能会听到“ABS”和“CBS”这样的专业术语。这些看似高大上的名词,其实背后有着深刻的含义。有些人可能会觉得,购买配置更高的刹车系统无非就是贵一些,刹车效果更好一些,但这样的观点并不完全正确。适合自己的配置才是最重要的。如果是一台只能达到七八十公里时速的小踏板车,您还需要购买配置了ABS的版本吗?接下来,就让我们一起来了解一下ABS和CBS的含义。
ABS:第一次接触到“ABS”这个词,是在阅读汽车杂志时。那时候我对汽车摩托车产生了浓厚的兴趣,因此对这个刹车系统做了深入了解。ABS的中文全称为防抱死制动系统,其工作原理是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将要被抱死的信号,随后调节器会降低制动缸的油压,减少制动的力矩。在经过一段时间后,油压会恢复到原有的水平,并不断循环(每秒可达5~10次),始终保持车轮处于转动状态,同时获得最大的制动力矩。简单来说,就是“抱一下松一下”,这样可以在比完全抱死更短的距离内将车停下来。
在没有ABS的情况下,高速行驶时如果猛踩刹车,轮胎会完全抱死,导致轮胎与地面的摩擦力下降,容易发生滑倒的事故。因此,在没有ABS的情况下,经验丰富的驾驶员会采用踩刹车再松开的方法,以增加摩擦力,减小制动距离。
然而,这样的智能刹车系统价格普遍偏高。例如,国产摩托车搭载ABS系统的车型大约需要两万元左右,最便宜的可能是春风NK150ABS版,价格比最低配版本贵了将近四千元。
CBS:相较于ABS,CBS系统上市时间较晚,全称为联合制动系统,即前后轮一起制动。当驾驶员踩下制动踏板时,制动踏板产生的液压力首先通过延迟阀传递给后制动钳中央活塞,控制后轮制动。这样,刹车系统的结构更加简单,造价更低,因此许多厂家选择装备CBS系统。
然而,对于想要玩烧胎等单轮动作的摩托车用户来说,CBS系统可能并不适合,因为当控制前轮不动、捏住刹车时,后轮也会受到制动。
总之,ABS和CBS刹车系统更适合高速行驶的摩托车。对于低速小踏板车,传统的鼓刹或碟刹可能更为合适。具体的车型配置还需试驾后才能确定。
摩托车后刹车片在长时间使用后会逐渐磨损,当磨损到一定程度时,就需要及时更换,以确保骑行的安全。下面详细介绍更换摩托车后刹车片的具体步骤以及相关注意事项。 首先,需要准备好更换所需的工具,常见的有套筒扳手、钳子、螺丝刀等。不同车型所需工具可能
摩托车的刹车系统是保障行车安全的重要组成部分,一个高效的刹车系统能够在紧急情况下迅速减速,确保我们安全停车。摩托车刹车系统主要有碟式刹车和鼓式刹车两种类型。 碟式刹车是现代摩托车的主流选择,其工作原理是在轮毂上安装一块与车轮同步旋转的碟盘,
摩托车刹车系统是确保行车安全的重要组成部分。在摩托车上,通常使用碟式刹车或鼓式刹车系统。碟式刹车与汽车的刹车系统类似,通过制动卡钳夹住随同转动的刹车盘产生制动力。而鼓式刹车则是通过制动片夹住随动轮的鼓室内部产生制动力。不同的摩托车类型和用途