蓝牌轻卡新政策是什么？

关于蓝牌轻卡政策，以下是一些关键点：

1、总重依然不能大于4.495吨；

2、发动机的排量不大于2.5升，冷藏车不大于3.0升；

3、货箱的内部尺寸不大于2.1米；

4、轮胎尺寸不大于700(轮胎宽度不大于195mm)；

5、蓝牌自卸车的总长不大于5米，货箱的宽度不大于1.8米，必须使用单胎(单胎尺寸不能大于265mm宽)；

6、大于3.5吨的仓栅式货车，货箱的结构必须采用多层式的仓栅结构；

7、除了自卸车以外的普通货运车不得使用自卸底盘。

蓝牌政策的实施，其目的是为了：

1、进一步巩固车辆非法改装专项整治成果；

2、从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、压缩小微型载客汽车非法改装空间；

3、压实各方责任，形成生产和登记环节闭环管理。

蓝牌轻卡新规落地后，对蓝牌皮卡发展总的来说是利好，但也有不利的一面。特别是针对蓝牌轻卡排量的限制，将对轻卡行业产生巨大影响，同时也对黄牌货车和皮卡行业产生影响。

法律依据方面，根据《工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》第十一条的规定，各地公安交通管理部门必须严格轻型货车、小微型载客汽车等的登记查验，严格按照相关规定和标准查验车辆。对于主要特征和技术参数不符合国家标准，或与《公告》、合格证不一致的，不予办理注册登记。特别是要重点核对轻型货车检验合格报告记载的整备质量与《公告》和合格证记载的整备质量是否一致，严禁为“大吨小标”车辆办理登记。此外，还必须严格查验车辆外廓尺寸、座椅布置和固定、轮胎规格以及防抱制动系统(ABS)等安全装置是否符合规定。如果发现车辆存在违规生产、非法改装等嫌疑，需要详细记录违规嫌疑车辆的基本信息及整车生产厂家、生产日期、公告批次等信息，固定违规证据，通过信息系统上报。对于在用“大吨小标”轻型货车产品，生产企业可以按照《公告》中对应的货车产品型号予以整改、变更；对于在用小微型载客汽车座椅布置不符合本通知《技术规范》要求的，鼓励生产企业整改、变更；涉及非法改装的，应当恢复原状。