轮上马力与发动机马力是汽车性能的两个重要指标。轮上马力,顾名思义,是轮胎与地面接触时所能产生的马力,它反映了车辆在实际行驶中的动力表现。而发动机马力则代表了汽车发动机的最大动力输出能力,一马力相当于0.735千瓦的功率,是衡量汽车潜在性能的一个标准。
要了解二者之间的换算关系,首先需要明白动力在传递过程中的损耗。发动机产生的马力在经过离合器、变速器和传动轴等部件传递到轮胎时,会因为各种因素造成一定的损失。其中,变速器是影响动力损耗最大的因素之一。不同类型的变速器在传动效率上存在差异,例如优秀的变速器传动效率可达90%,而液力传动的AT变速器和工作时两组离合器交替工作的双离合变速器传动效率则有所不同。
相比之下,结构相对简单的CVT变速器通常具有更高的传动效率。在进行轮上马力和发动机马力的换算时,必须考虑这些动力传输过程中的损失。因此,虽然可以通过一些公式大致估算出轮上马力与发动机马力之间的关系,但实际的换算结果会因车辆的具体配置和传动系统的效率等因素而有所不同。
宝马5系的轮毂尺寸为17英寸,ET偏距为20,孔距为5*120。 大轮毂虽然在外观上给人带来更酷炫的感觉,但也会对汽车的性能产生一定的负面影响。加大轮圈尺寸会增加车辆的自重,从而增加动力消耗,这将对加速和刹车性能造成不利影响。轮毂是汽车中一
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