在满足特定条件的前提下,电动汽车在过户后仍然可以享受电池质保。新能源汽车中的动力电池等关键部件的质保期通常为8年或12万公里,整车质保期为2年或5万公里,以先到者为准。然而,很多汽车制造商为了吸引消费者,会延长这些质保期限,比如将动力电池质保期延长至8年或15万公里,甚至提供终身质保;整车质保期延长至3年或6万公里,也有终身质保的情况。
新能源汽车的质保期限是针对车辆而不是车主的。也就是说,无论车辆是否为二手或多次转售,只要在质保期内,都可以继续享受质保服务。然而,从2017年宝沃BX7推出“终身质保”口号后,许多新能源汽车制造商也开始提供动力电池终身质保服务,以作为卖点吸引消费者。比如,领克01PHEV和理想ONE等车型都提供了这一服务。
然而,需要注意的是,这些所谓的“终身保修”通常是针对“首任车主”的。例如,领克01PHEV为用户提供四项终身免费服务,包括免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援和免费电池质保,但这些服务仅限于“首位非运营车主”。此外,首任车主还需按照时间或里程要求终身前往4S店进行保养,否则将失去“终身免费”资格。
目前,国内很少有车辆使用超过10年,而动力电池在正常使用情况下,一般可以使用10年以上。但当动力电池等主要零部件需要更换时,车辆很可能已经易主。由于有“首任车主”的限制,此时将自动丧失“终身质保”资格。因此,对于注明“首任车主”条件的二手新能源汽车,只要在国家最低质保期限内,仍然可以享受相应的质保服务,但无法享受“终身质保”权益。
特斯拉是一家源自美国的电动汽车品牌,其总部位于加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托。特斯拉的成立可以追溯到2003年,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。2004年,埃隆·马斯克加入了公司,并领导了A轮融资,从此成为了特斯拉的灵魂人物。 特斯拉的
特斯拉公司在其电动汽车中采用三相感应电动机,这一选择与传统电动车普遍使用稀土永磁电机形成了鲜明的对比。三相感应电动机通过利用三相交流电生成磁场,进而驱动电机运转。这种电机的运作原理与稀土永磁电机截然不同,后者依赖于稀土材料的磁性来产生磁场。
特斯拉电池寿命的官方数据为四十五万至六十万公里,大约能持续使用二十年左右。尽管电动汽车的电池可能比许多人想象的更加耐用,但国内政策规定,电动汽车电池的质保期限通常为八年或15万公里。 特斯拉电池的结构由十几个小包组成,每个小包内部包含多个电