迈腾部分车型,如2020款280TSI和21款1.4T版本,确实装备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器,作为一种先进的排放控制装置,被安装在柴油发动机系统中。它的核心功能是在微粒排放物进入大气之前有效地进行捕捉,从而显著减少柴油发动机产生的烟灰,其减少程度高达90%以上。
在技术的实现上,颗粒捕捉器依赖了多种先进应用技术,包括电控系统、催化涂层以及燃料添加型催化剂等。这些技术确保了捕捉器的高效运行和过滤效果。
颗粒捕捉器的工作原理是:当柴油发动机排放出含有炭粒的黑烟时,这些黑烟会通过专门的管道进入安装在尾气系统中的微粒捕集器。捕集器内部有密集设置的袋式过滤器,由金属纤维毡制成,能够吸附炭烟微粒。当微粒的吸附量达到一定的程度后,捕集器尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附的炭烟微粒烧掉,最终转化为对人体无害的二氧化碳排出。
迈腾车型确实配备了颗粒捕捉器,尤其是1.4T排量的版本。颗粒捕捉器,也被称为DPF(柴油机微粒捕集器),在柴油发动机的排气系统中扮演着关键角色。这种陶瓷制的过滤器专门设计成在颗粒物排入大气前将其捕获,从而有效减少颗粒物的排放。 DPF的工作
迈腾颗粒捕捉器堵塞的主要原因在于发动机燃烧不充分。这种情况通常是由于发动机的工况变化,例如冷启动、低速行驶或加速等过程中,燃烧条件不够理想,导致颗粒物在捕捉器中积累,最终引发堵塞。 迈腾作为一款中高级轿车,其动力系统搭载多款涡轮增压发动机,
2020款迈腾确实配备了颗粒捕捉器。这项技术装置,作为柴油发动机排气系统中的重要组成部分,是一个陶瓷过滤器,其主要功能是在颗粒物质排入大气之前将其有效捕获。随着国家对环保政策的不断加强,特别是国六排放标准的全面实施,汽车制造商们纷纷通过技术