如何调整带自调功能的刹车

在进行刹车的调整之前，首先需要准备好千斤顶、斜角木和相应大小的扳手。接下来，用斜角木塞住不需要调整的轮胎，然后用千斤顶顶起需要调整的轴头。如果是手制动控制的车辆，请先松开手制动。找到刹车调整螺丝，然后转动调整螺丝，直至轮胎转不动为止。

接下来，将调整螺丝反向旋转180至360度不等，确保松紧度适当，使轮胎能够自由转动，不摩擦刹车蹄片，没有任何阻滞。如果刹车间隙过小，会导致轴头温度过高，产生不必要的损失。完成以上步骤，一个轴头的刹车间隙调整即告完成。

在调整刹车时，需要注意确定刹车调整的方向。很多驾驶员和维修人员可能无法完全掌握刹车调整的方向，甚至有时会混淆调整方向。另外，不同车型的调整方向也会有所不同。所以，不要轻信“松是紧，紧是松”的说法。

确定刹车调整方向时，可以观察踩刹车时刹车分泵顶杆的推出方向。刹车分泵顶杆会向分泵前端推出，同时推动刹车凸轮轴联动工作。此时，凸轮轴的旋转方向即为调整刹车间隙缩小的方向。如果不能确定凸轮轴的工作方向，可以让一个人在驾驶室踩刹车，另一个人在刹车分泵前仔细确认凸轮轴的旋转方向。

调整完毕后，驾驶室内的人可以踩一下刹车，车下的人查看分泵推杆推伸的长度。正常情况下，推杆推伸长度不会超过五厘米。如果超过五厘米，说明刹车间隙调整不正常，或者方向调反了。

当前很多车型装配有刹车自动调整臂。在调整时，缩小刹车间隙时调整螺丝会很轻松，而放大刹车间隙时，调整螺丝会感觉很费力。需要注意的是，自动调整臂并不是万能的，它也会损坏。