活塞与气缸之间的配合间隙是多少？

通常，活塞与气缸的配合间隙在0.5至1毫米之间。

首先，活塞并不是一个完美的圆形，其侧面形状也并非规则的方形。这是因为在高温工作环境下，活塞的不同部位可能会出现热膨胀的情况，因此需要预先设计。

在活塞的各个部位中，间隙最小的地方大约为0.04毫米，这取决于具体的设计。这个最小间隙一般位于活塞最下端止口向上15至20毫米，垂直于活塞销的部位，但具体位置可能会有所不同，因为不同长度的裙部设计会有所不同。

另一方面，间隙最大的位置通常出现在火力岸，也就是第一环的上方。

当发动机在维修时，活塞连杆组被安装在汽缸中，正常情况下，由于活塞与连杆两中心线形成的夹角，使得活塞可以沿着汽缸的两侧进行平行于汽缸中心线的直线运动。

然而，如果活塞连杆组中某些机件的形位公差不符合技术要求，可能会导致活塞在汽缸中的运动路径发生偏移，这种情况被称为活塞偏缸，也称为靠缸。

活塞偏缸是发动机常见的故障之一，它会导致汽缸壁磨损加剧，汽缸密封性下降，进而引起功率下降和油耗增加。此外，它还会导致活塞、活塞环及汽缸的早期磨损，影响其使用寿命，严重时甚至会发生拉缸事故，导致发动机无法正常运转。

由此可见，活塞与气缸的配合间隙是发动机运行过程中非常重要的参数，必须严格控制，以确保发动机的正常工作。