对于故障码P1400,一种可能的解决方案是更换氮氧传感器,故障即可排除。
报出故障码P1400,意味着存在与尿素喷射控制单元(DCU)相关的后处理问题。通俗来讲,这个故障码表明了后处理系统出现了故障,需要通过DCU来读取具体的故障码。
进一步读取DCU中的后处理相关故障码,会发现故障码U0113:下游氮氧传感器CAN信号接收超时。这种情况下,氮氧传感器可能出现损坏或线路故障,从而导致信号丢失。
为了进一步确认氮氧传感器的问题,可以对其进行测试并读取相关数据流。正常情况下,测试4分钟后,O2浓度应在19%-21%范围内,而NOx浓度应小于45ppm。
测试结果显示,O2浓度达到21.6%,略超出正常范围,而NOx浓度高达3064ppm,远超正常值。这些数据表明问题可能出现在氮氧传感器本身。
在拆卸氮氧传感器时,发现其外部多了一个套筒。这个套筒的存在加速了氮氧传感器的损坏,导致了测量值的不准确。这表明驾驶员可能存在一种错误做法,即通过垫高氮氧传感器来减少尿素消耗,以期达到节省尿素的目的,但这种行为不仅无法节省尿素,还会加速氮氧传感器的损坏。
综上所述,故障码P1400的处理方法是更换氮氧传感器,以排除故障。需要注意的是,不要采取不当措施来减少尿素消耗,这只会导致氮氧传感器加速损坏。
检测氮氧传感器的好坏可以通过多种方法。首先,可以观察传感器的颜色。正常情况下,氮氧传感器的尖端应呈浅灰色,如果呈黑色则可能是因为碳污染,而红棕色则可能是因为铅污染。其次,可以通过测量电阻值来判断氮氧传感器的状态。在发动机温度正常的情况下,大
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