2.0T算大排量吗

在当今时代，涡轮增压发动机已经成为主流，大部分车型都配备了这样的发动机。常见的涡轮增压发动机排量有1.2T、1.5T和2.0T。尽管用过去的眼光来看，2.0T不算多大排量，但在当今注重油耗和排放的时代，它已经算是民用车中的大排量了。

就普通消费者可以承受的车型而言，2.0T可以算是最大排量。虽然3.0T和4.0T等大排量涡轮增压发动机也存在，但它们的价格往往偏高。因此，2.0T成为了许多车型的选择，无论是小型钢炮车还是豪华轿车，如宝马7系和奔驰S级，甚至各类SUV车型，都广泛应用了2.0T发动机。这足以证明2.0T的强大适应能力。

那么，2.0T发动机相当于多少排量的自然吸气发动机？它为何能够跨越多个级别使用？自然吸气发动机为何做不到这一点？比如B级车凯美瑞可以使用2.5L发动机，而豪华轿车雷克萨斯LS却不能使用2.5L发动机。其实，这涉及到发动机的潜力问题。涡轮增压发动机可以在不增大发动机物理容积的情况下，燃烧更多的油，释放更多的功率。

发动机之所以可以做功和输出功率，是因为燃烧汽油产生的化学能转换为动能。功率就是单位时间内做功的多少，单位时间内做功多，功率就高。提高功率的实质是让内燃机在单位时间内做更多的功，而内燃机的能量路径只有一条，即燃烧更多的油。因此，提高燃烧油量是关键。

功率等于扭矩乘以转速除以9550，这意味着扭矩和转速是决定功率大小的关键因素。转速容易理解，而扭矩可以简单理解为力的趋势。只要提高这两个参数或其中之一，就能提高功率的输出。

发动机每循环输出的扭矩大小与燃烧油量有关。在其他条件相同的情况下，燃烧油量多的循环输出的扭矩更大。低扭矩乘以高转速等于高扭矩乘以低转速，这是自然吸气和涡轮增压功率输出方式上的差异。自然吸气发动机提高功率的方式无非是增加排量或提高转速，而涡轮增压发动机则可以通过增加进气量来提高功率。

在不增加排量和不拉高转速的情况下，如何增大发动机的输出功率？功率等于扭矩乘以转速，因此需要改变扭矩的输出大小。涡轮增压系统通过增加进气量，使得小容积气缸内部的空气更多，从而可以燃烧更多的油。0.5升容积的气缸在涡轮增压下可以压入1.0升空气，相当于1.0升气缸的燃烧效果。因此，2.0T涡轮增压发动机可以相当于多个排量的自然吸气发动机。

具体来说，宝马B48发动机不同压力值下输出的功率也不同。例如，325Li上的185马力发动机，增压系统压力值约为8psi，相当于0.55Bar，输出功率相当于2.5升自然吸气发动机。而330Li上的B48发动机，能输出260马力，增压系统压力值约为20psi，约1.34Bar。260马力的功率相当于3.0升以上的自然吸气发动机。如果给2.0T机器提供4.0Bar的压力，其输出功率接近1000马力。然而，这么大的压力可能导致爆缸，这就是为什么2.0T发动机能够适应多个级别和多种车型的原因。