氮氧传感器故障的表现是什么

当氮氧传感器出现故障时，发动机的故障灯将会被点亮，同时油耗也会显著增加。由于氮氧传感器是电子燃油喷射系统中获取排气管中氧浓度信息的重要设备，一旦出现问题，计算机将无法有效反馈控制空燃比。这不仅会导致发动机油耗增加，还会增加尾气排放污染，使得发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。因此，必须及时排除故障或更换氮氧传感器。

氮氧传感器常见故障包括：

1. 氮氧传感器中毒：氮氧传感器中毒是最常见的故障之一，尤其是对于经常使用含铅汽油的车辆来说。即使是新安装的传感器，也有可能只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，可以通过使用一箱无铅汽油来清除传感器表面的铅沉积物，使其恢复正常工作。然而，如果排气温度过高，铅已经侵入氮氧传感器内部，阻碍了氧离子的扩散，这时氮氧传感器已经失效，只能更换新的传感器。

2. 积碳：由于发动机燃烧不良，氮氧传感器表面可能会形成积碳，或者油污、灰尘等沉积物进入传感器内部，阻碍外部空气进入，导致氮氧传感器输出信号不准确。ECU将无法及时修正空燃比，从而导致油耗增加和排放浓度的显著上升。此时，如果能清除沉积物，氮氧传感器可以恢复正常工作。

3. 氮氧传感器的陶瓷碎片：氮氧传感器的陶瓷材料非常坚硬且易碎，如果受到硬物撞击或被强气流吹动，可能会导致氮氧传感器陶瓷碎片化，造成传感器失效。因此，在处理时要格外小心，一旦发现问题应立即更换新的氮氧传感器。