法拉利恩佐是一款全球限量生产399辆的超级跑车。这款车的配置令人瞩目,其动力源自一台12缸的自然吸气发动机,采用V型65度夹角结构,充分借鉴了F1赛车技术,重新设计而成。该发动机具备5998cc的排量,92毫米口径和75.2毫米行程,每缸容量为499.8cc,压缩比高达11.2。
Enzo Ferrari的引擎盖设计完全体现了F1赛车的血统。其燃烧室呈斜顶式,每缸配置4个气门,进气和排气歧管的设计旨在实现最大的排气效率和急烈的燃烧速度。此外,该发动机采用4个顶置凸轮轴、直接气门控制和液力气门挺杆的正时传动装置。
先进的引擎控制电脑使得进气和排气歧管的开闭能够进行连续可变控制。可变几何形状进气歧管源自F1技术,采用小尺寸液力促动伸缩泵,能够使功率和峰值扭矩达到最佳值。电子引擎管理系统采用博世Motronic ME7来控制PFI多点喷射系统、drive-by-wire节流阀和单线圈火花塞。
在气缸体上还安装了6个爆震传感器,确保了对爆震的有效控制。为了达到极高的输出功率,低转速大扭矩以及更宽广的扭矩带,新V12引擎的潜力被充分挖掘。
总之,法拉利恩佐不仅限量生产,而且在技术上具有极高的水准,代表了法拉利在高性能汽车领域的巅峰之作。
法拉利恩佐作为一款传奇跑车,其开门方式独具特色,采用了独特的蝴蝶门设计。这种设计不仅极具视觉冲击力,还能在进出车辆时提供宽敞的空间。 与传统的车门设计相比,法拉利恩佐的蝴蝶门具有明显的优势。首先,它增加了车辆的独特性和辨识度,使得法拉利恩佐
法拉利恩佐作为汽车领域中的传奇车型,其车门设计独具匠心,不仅对车辆外观产生了显著影响,更突显了其与众不同的身份。法拉利恩佐采用了一种独特的蝴蝶门设计,这种车门向上开启,仿佛蝴蝶展翅,为乘客进出车辆提供了宽敞便利的空间。这种独特的开启方式不仅
郭富城的豪车中,保养费用最高的是法拉利恩佐。法拉利恩佐的保养成本令人咋舌,一次保养费用大约需要花费15万元人民币,这个数字还不包括可能产生的额外费用。 法拉利恩佐的车身采用全碳纤维材料,外层涂有车漆。如果想对车身进行改色,仅工时费就得24万