发动机瓦片抱死的原因是什么？

发动机瓦片抱死的原因包括以下几点：

首先，曲轴与瓦的质量不佳，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是在大修后更换轴瓦的情况下，如果大、小瓦安装不正确或者间隙调整不当，会导致发动机瓦片抱死。

其次，机油泵的齿轮严重磨损，可能导致供油压力减小，机油无法顺利供应到指定润滑位置，从而引发轴瓦干摩擦。另外，如果机油油道被杂质堵塞，同样会阻隔机油流向曲轴，造成轴瓦干摩擦。

第三，机油管路发生泄漏，机油循环系统压力下降，机油无法到达指定润滑位置，也可能导致轴瓦干摩擦。此外，冷车启动时猛轰油门，机油在低温状态下较粘稠，尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已经形成瞬时高温，这可能导致金属相互烧熔，进而引发瓦片抱死。

第四，发动机严重超负荷运转，特别是在长时间低速高扭矩工况下，虽然车辆行驶速度较低，但发动机却处于异常高速运转状态，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使得油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油，导致供油量不足，轴与瓦之间形成高温，最终造成“抱死”。

最后，使用劣质空气滤清器会导致空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。因此，选择优质的空气滤清器对于预防发动机瓦片抱死至关重要。