特斯拉电池使用什么材料？

特斯拉电池组采用的是三元锂电池，其中阴极材料是镍钴铝酸锂。特斯拉使用的电池由松下生产，型号为18650，但随着Model3的正式投产，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯。21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体，单体电芯能量密度的提升幅度高达百分之二十。特斯拉电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热。每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，可能为了方便电池组内的散热管路布置。21700型电池相比18650型电池，增大了圆柱电芯的物理尺寸，虽然这会增加能量容积，但同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸，电芯安全性和适配性都会降低，无形之中增加新能源汽车安全隐患和设计难度。据测算，容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30到40%，同时电芯会有20%左右的升温。

21700型电池相比18650型电池，具有更高的体积能量密度，可以提供更长的续航里程，但也存在一些不足。增大圆柱电芯的物理尺寸会降低电芯的循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸，电芯的安全性和适配性都会降低，这会增加新能源汽车的安全隐患和设计难度。容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30到40%，同时电芯会有20%左右的升温。因此，在设计特斯拉电池组时需要权衡这些因素，以保证电池组的性能和安全性。

此外，特斯拉电池组中使用的18650电池是由松下生产的。特斯拉在Model3正式投产后，将采用新型21700电池，成为新的电芯。这种新型电池的体积能量密度远高于18650型电池单体，单体电芯能量密度的提升幅度高达百分之二十。特斯拉电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热。每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，可能为了方便电池组内的散热管路布置。总的来说，特斯拉电池组的设计和材料选择对于提高电动汽车的续航里程和性能至关重要。