多连杆独立悬架有哪些优缺点？

多连杆独立悬挂的优缺点如下：

1、优点：多连杆独立悬挂不仅能够提供良好的舒适性，还能通过复杂的连杆结构尽可能地保持车轮与地面的垂直状态，减少车身倾斜，从而保持轮胎的良好贴地性能。高端轿车由于内部空间较为充裕，并且更注重舒适性和操控稳定性，因此大部分车型采用多连杆悬架。

2、缺点：多连杆悬架结构复杂，其材料成本、研发实验成本以及制造成本均高于其他类型的悬架。此外，该悬架占用的空间较大，因此中小型车出于成本和空间的考虑，很少采用这种悬架。以福特福克斯为例，由于其后悬架占用空间较大，导致后排乘坐空间较小，成为业内公认的特点。

国内采用前后悬架均为多连杆的车型包括：北京奔驰E级轿车、华晨宝马3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬架的车型有上海大众帕萨特领域；采用多连杆后悬架的车型有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。