装错的发动机大瓦会怎样?

如果发动机大瓦的顺序装错了，后果会非常严重。首先，发动机会遭受严重的磨损，导致其性能显著下降。此外，烧机油的情况也会变得非常严重，这是因为润滑系统无法正常工作，导致机油无法有效地润滑发动机的各个部件，从而导致机油消耗异常增多。

具体来说，如果大瓦装错，发动机的工作过程将受到影响。在进气冲程中，进入汽缸的是纯空气。由于柴油机的进气系统阻力较小，进气终点压力会比汽油机高，达到300～340KPa，而进气终点温度则会比汽油机低，大约在300～340K。这样的压力和温度条件使得空气能够更好地被压缩。

在压缩冲程中，由于压缩的是纯空气，柴油机的压缩比会比汽油机高。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，远远超过了柴油的自燃温度。这种高压和高温环境为柴油的燃烧提供了理想的条件。

在做功冲程中，当压缩接近终点时，高压油泵会将柴油以10MPa左右的压力通过喷油器喷入汽缸燃烧室。在很短的时间内，柴油会与空气混合并立即燃烧。此时，汽缸内压力急剧上升，最高可达5000～9000kPa，温度达到1800～2000K。这种压燃式的燃烧方式使得柴油机能够在高压高温环境下高效工作。

在排气冲程中，柴油机的排气过程与汽油机相似，但排气温度较低，一般在700～900K之间。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，工作不平稳，振动较大。这是因为四个冲程中只有一个做功冲程，其他三个冲程是为做功做准备的。为了克服这一问题，飞轮必须具有足够的转动惯量，但这又会导致发动机的整体质量和尺寸增加。为了解决这些问题，现代汽车发动机通常采用多缸设计，如四缸、六缸和八缸发动机。