汽车驱动桥主要分为非断开式和断开式两大类型。
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其特点是半轴套管与主减速器壳刚性地连接成一个整体梁。这种设计使得两侧的半轴和驱动轮同步摆动,并通过弹性元件与车架相连。它主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。
断开式驱动桥适用于使用独立悬架的汽车。在这种设计中,主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和驱动轮可以在横向平面相对于车体有相对运动。为了适应独立悬架的需要,断开式驱动桥通常将驱动桥壳分段并通过铰链连接。
此外,差速器与车轮之间的半轴之间,各段之间通常采用万向节连接,以适应驱动轮的独立上下跳动。
整体式驱动桥和断开式驱动桥的设计根据汽车的具体需求而定,以确保车辆的稳定性和行驶性能。