汽车万向节为什么会发出异响，故障症状有哪些

汽车万向节异响原因与故障的症状是什么？万向节，即万向接头（英文名：universal joint），是实现变角度动力传递的关键部件，用于需要改变传动轴线方向的位置。它在汽车驱动系统中扮演着重要的角色，被称为万向传动装置的“关节”。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置通常安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而在前置发动机前轮驱动的车辆中，万向节安装在负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。

当方向机万向节出现故障时，会出现以下症状：

1、出现斜压印：当万向节十字轴总成中的轴承圆周总间隙较大时，滚针容易出现歪斜现象，使得十字轴的轴颈与轴线之间形成一定角度的压印。

2、疲劳剥落：随着十字轴与轴承径向间隙逐渐增大，载荷在局部集中，最终导致疲劳压痕和大面积剥落。

3、缺油烧蚀：如果润滑油使用不当或不足，会导致万向节十字轴总成温度过高，轴承与轴颈咬死，损坏滚针及密封部件，最终造成套圈表面烧蚀。

4、滚针或垫片失效：润滑油不足或不当使用，使滚针和垫片失效。

在汽车行驶过程中，尤其是在车辆起步时、行驶中车速变换时、高速挡位上做低速行驶时，或行驶在起伏不平的路面上时，都会出现异响。特别是在低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位会发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。

万向节异响还可能由多种原因引起，如注油嘴、十字轴油道堵塞，未按期保养加注润滑油脂，十字轴油封损坏导致漏油等，这些情况都会导致十字轴滚针轴承在缺油条件下长时间工作，导致十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷；套筒与万向节配合松旷，或盖孔紧固螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损松旷；变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损过大，各凸缘的连接螺栓松动；中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。