威马ex6使用了什么悬架系统

威马EX6的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。

悬架是连接车轮与车身的关键组件，没有悬架的话，汽车将无法正常行驶。悬架的结构直接影响汽车的操控性和乘坐舒适性。

汽车上的悬架主要分为两类：独立悬架和非独立悬架。

独立悬架在汽车上非常普遍，包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。其中，麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架，它只有一个L型控制臂，占用空间小且成本低。

非独立悬架则包括整体桥悬架和扭力梁悬架。其中，扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，应用也非常广泛。

威马EX6的后悬架使用扭力梁悬架，这不仅可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，这对于SUV车型来说非常重要。此外，这种悬架还能够降低整车的制造成本，从而降低汽车的售价。

然而，使用扭力梁悬架也会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生一定的影响。

许多汽车为了扩大车内空间和后备箱空间，通常会选择使用扭力梁悬架。