国六标准是中国的汽车尾气排放标准,其比国五标准严格50%以上。自2020年7月1日开始,所有销售和注册的汽车必须达到国六A标准。除了汽车尾气排放,在中国销售的汽油和柴油也需符合国六燃油标准。
国六标准实施分为两个阶段:从2020年7月1日起,所有车辆必须符合国家六A标准;从2023年7月1日起,所有车辆必须符合国家六B标准。
国六汽油的标准更加严格,包括烯烃含量限值、芳烃含量限值、苯含量限值和汽油馏程蒸发温度限值都有所降低。而国六柴油的标准也增加了多环芳烃含量限值、总污染物含量指标,并调整了车辆柴油的密度和闪点。
国五的写法是国V,这是我国汽车尾气排放标准中的一个分级。汽车排放是指从废气中排出的有害气体,如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC+NOx)、颗粒物(PM)等。从2004年1月1日起,北京开始实施欧洲II号排放标准,到2008年正式实施欧洲I
汽车尾气的排放是一个复杂的过程,它涉及到汽车发动机内部的燃烧反应和一系列的化学变化。当燃料与空气混合后被点燃时,会产生能量推动汽车运行。然而,这个燃烧过程并非完全理想,会产生多种废气成分。以汽油发动机为例,燃烧过程中,汽油中的碳氢化合物与空
三元催化器作为汽车排气系统中的关键部件,其作用在于减少尾气中的有害物质排放。然而,有人可能会考虑拆除这一重要部件。但私自拆除三元催化器不仅违法,还对环境造成严重污染。 从环保角度来看,拆除三元催化器将导致车辆的尾气排放无法达到环保标准。三元