当汽车挂D档不走且踩油门也没有反应时,很有可能是坡道辅助自动激活了。
上坡辅助,也叫Hill-start-Assist-Control,是为了防止上坡时起步困难而设计的一项功能。当车辆在陡峭或光滑的坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板时,车辆会向后下滑,从而导致起步困难。但是,如果车辆配备了上坡起步辅助控制,驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑。
那么,为什么汽车挂D档不走踩油门也没用呢?
这是因为车辆在上坡时,坡道辅助自动激活了。坡道辅助会在驾驶员从制动踏板切换至油门踏板时暂时(最长约3秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑,从而防止车辆向后下滑。如果车辆没有配备上坡起步辅助控制,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板才能避免起步困难。
总之,如果您的车辆挂D档不走且踩油门也没有反应,不要着急,这很可能是坡道辅助自动激活了。此时,您可以从容操作踏板,车辆会自动防止向后下滑,从而轻松起步。
奔驰GLC的坡道辅助系统是全系标配的,可以为车辆在上坡时提供额外的辅助。当车辆处于静止状态,坡度大于7%,安全带已系好,且手刹未拉起的情况下,驾驶员踩住刹车几秒钟,松开后系统会提供约2秒的稳定状态,方便驾驶员加油上坡。 上坡辅助系统的工作条
在驾驶奔驰C300时,上坡辅助功能是一个非常实用的功能,特别是在上坡路段启动时。上坡辅助功能的使用方法相对简单,在上坡前踩住刹车几秒钟,松开刹车后,系统会保持稳定状态2秒钟,这段时间内给车主充足的时间进行加速上坡。 需要注意的是,奔驰C30
奔驰E300L的上坡辅助功能是一种非常实用的功能,它可以帮助驾驶者在上坡时更加轻松。在使用上坡辅助功能时,首先需要在上坡前踩住刹车几秒。当松开刹车后,车辆会保持稳定状态2秒,为车主提供足够的时间进行起步操作。这样的设计可以有效防止车辆在上坡