火花塞坏了的特征是什么？

火花塞出现故障时，通常会有以下表现：

汽车启动困难，无论是冷启动还是热机启动，都可能需要多次尝试才能成功点火。

发动机出现抖动，行驶过程中车辆会有明显的抖动现象。

动力下降，相比平时，驾驶者会明显感觉到车辆动力不足。

油耗增加，火花塞故障可能导致燃油经济性降低。

熄火现象，火花塞故障严重时可能导致发动机熄火。

尾气排放不达标，火花塞故障可能影响发动机的燃烧效率，导致尾气排放不合格。

常见的火花塞故障原因包括：

火花塞间隙调整不当。间隙过小会限制火花与混合气的接触面积，影响火焰核的成长；间隙过大则可能导致点火电压不足，无法使火花塞电极间跳火。

火花塞裙部裂损。这可能导致高压电流从开裂处击穿漏电，使电极处不跳火。

电极积炭。过多的积炭可能导致中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火，进而烧坏绝缘体。

电极损坏。长时间的电蚀或化学腐蚀可能导致电极断损脱落。

火花塞绝缘电阻值太低。这会削弱点火电压值，使火花变弱或失去点火功能。

高压电线短路。点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，将导致整个发动机无法启动。

当发现火花塞故障时，应及时更换。更换步骤包括：

打开引擎盖，拆下高压分线，做好记号以避免混乱。

使用火花塞套筒卸下火花塞，注意清理外部杂物。

安装新的火花塞，并用手拧几圈后再用套筒拧紧。

按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

建议根据使用手册在行驶40000-60000公里时更换火花塞，不同品牌和发动机的更换周期可能会有所差异。