雅阁混动的工作原理是怎样的

截至2019年7月27日，在售的雅阁是2018款，即第十代雅阁，其混动车型搭载的是“第三代i-MMD”技术。该混动车型可以视为一台“烧油的电动车”，因为它在绝大多数行驶场景下都由电动机驱动车轮。驾驶者在油门踏板上的感受也几乎与电动车相同。

电能的来源主要是通过一台发电机和一台汽油机的结合来提供。其中，汽油机大部分时间充当发电的角色，仅在车辆时速超过70公里且负载较小的情况下，汽油机会通过离合器与车轮连接，直接驱动车辆。负载小通常指的是车辆处于定速巡航状态。当车辆需要加速或爬坡时，负载增大，又会切换为电动机驱动车辆。换言之，正常行驶过程中，汽油机和发电机负责为电动机充电，使电动机驱动车辆；而在汽车达到“最佳状态”时，汽油机才开始工作。

此外，动力电池也是电能的重要来源之一。而动力电池内的电量是通过能量回收机制来获得的。能量回收是指将发动机未能完全利用的剩余能量进行回收利用，从而为动力电池充电。

该混动系统通过巧妙的电能管理和高效的动力转换，使得雅阁混动车型在燃油经济性、动力表现和环保性能方面都达到了较高水平。