串联混合动力系统具有结构简单的优点,其控制策略相对容易优化,甚至比传统汽车更易于管理。它也存在一些缺点,例如发动机动能需要经过二次转换才能为电动机供电,这会导致较大的能量损失,特别是在高速行驶时,油耗会相对较高。
串联混合动力车型在结构上类似于纯电动汽车,再加上一个汽油发电机,这样就取消了普通汽车的变速箱,因此结构布置更加灵活。而且,发动机始终工作在高效转区,这意味着在中低速行驶时,串联结构的混合动力汽车油耗更低,大约可以节省燃油30%左右。
此外,由于串联结构的混合动力汽车只有一个电动模式,用户使用起来非常方便。目前,市面上主流的串联混合动力车型有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程式混合动力车型、传祺GA5增程式混合动力车型。其中,前两款车型的售价高达50万元,而传祺GA5是目前自主品牌中唯一的串联结构混合动力车型,能够享受国家和地方的优惠补贴。
本田的2.0升阿特金森发动机是汽车界的一款杰出动力单元,广泛应用于本田的多款混合动力车型中,如雅阁、皓影、CR-V和奥德赛。这款发动机的最大亮点在于其自吸式设计,可输出107千瓦的最大功率和175牛·米的峰值扭矩。 当与电动机结合时,整个混
比亚迪秦Plus配备了便捷的一键启动功能,极大地简化了启动过程。启动车辆时,首先需要踩下制动踏板,随后按压“启动/停止”键,一旦仪表盘上的“OK”灯亮起,便表明车辆已经成功启动。在启动过程中,要先释放EPB电子手刹,然后在踩下制动踏板的同时
比亚迪秦混动版,作为一款结合了传统燃油与新能源技术的杰出车型,提供了多种充电方式。车辆支持家庭充电和公共充电桩充电两种模式,为用户在不同场景下提供了便利。 在家庭充电方面,用户只需使用随车配备的充电线,将其连接到家用的安全三孔插座即可。这种