EPA续航标准是如何测试的

对于EPA续航标准的测试，采用了一种更为严格的测试方法，即油电分离测试。首先，车辆会充满电，进行纯电续航测试。当车辆电量耗尽之后，再进行混合动力测试，模拟真实驾驶情况下的能耗。

EPA测试标准包括城市循环测试和两个补充循环测试，这三个工况的实测结果根据不同的比例进行计算，最终得到的数据更贴近实际使用情况。EPA续航标准的测试过程不仅时间长、里程长、速度高、变速多，还会考虑环境温度对能耗的影响，因此，EPA续航标准的测试结果更能反映车辆的实际续航能力。

对于纯电动汽车来说，EPA采用了MPGe能量当量法，将电动车的能耗折算成每加仑行驶英里数。具体计算方法为33.7kWh相当于1加仑汽油，而1加仑约等于3.8升。因此，EPA测试结果更能反映出车辆在实际使用中的续航表现。

与EPA测试相比，我国目前采用的测试标准主要是NEDC，也就是新标欧洲循环测试。这种测试标准将车辆放在台架上，通过模拟不同的阻力来测试车辆性能。在测试过程中，空调、大灯、加热座椅等配置都会关闭，因此整体测试结果与实际驾车过程中有着明显的区别。